Почну спочатку, набридло мені дуже міняти задні колодки і плюс намоєму поколінні Транзиту по дурному зроблено кріплення гальмовогоциліндрика. Заміряв внутрішній діаметр барабана і його під заміну, колодки під заміну, ручника давно немає трос помер, і один циліндртеж під заміну.
Підрахував виходить дорогувато і знову ці ж барабаннігальма.Посидів подумав почитав намалював. У зборі зі скобою - 2шт
дист гальмівний - 2 шт
колодки поки взяв на халяву б/в для проби
гальмові шланги - 2 шт
/>
перехідник для гальмівної трубки м10 крок 1, 25 на м10 крок 1 - 2шт
шайби мідні - 4 шт
і болти 8 шт м8 під внутрішній шестигранник довжиною приблизно 25мм - 8 шт
м10 для скоби 4 шт
гальма 1 літр
начебто як все
Насамперед токар виточив з моїх старих барабанів проставки, так якбарабан забереться і те б колесо не пішло всередину арки потрібніпроставки.
Наступний крок, розібрав повністю колесо взяв маточину вибившпильки, кільце підшипник і сальник, відніс до токаря разом згальмівним диском пояснив що хочу намалював і забрав наступногодня.
Потому зняв опорний диск трохи підточивши болгаркою скобу і зробивплатину для скоби (її немає на фото поки що) прикрутив пластинузібрав назад маточину і прикрутив її на своє місце слідом закріпивскоби на неї супорт із колодками. Вставив на місце піввісь інакинув проставку, прикрутив шланг до радної гальмівної трубки.
Прокачав з дружиною і все, от і збулася мрія ідіота!
якщо у когось будуть питання пишіть буду робити друге колесо ще, нуі потім уже робитиму гідроручник
Коментарі20
Ого! Ось це круть! Заздрю Вашому терпінню.
та більше терпіння пішло поки їздив з рідними гальмами, а ці зробити не сильно і складно було) зате зараз краса! Гальмує добре колодки міняти теж легко
Все просто і надійно, норм ідея! Ще добре сідає диск від передньопривідного Транзиту 06+, у нього великий виліт і розболтування ~5*160, тобто можна спокійно просвердлити маточину між колісних шпильок.
Ну у нього і радіус більше під 15 диск! І до мене напевно б, не вліз разом із супортом. Але все одно дякую
Так обрізати до 256мм не проблема, це я так, прикидав ... Собі немає планів переробляти на рідному мосту.
Млинець я чогось не зрозумів за цей варіант ((Але вже пізно, та і я задоволений результатом.)
Гарна думка ніколи не приходить першою)))
Добре коли думки взагалі приходять))
Відмінна ідея. Давай докладніше)))
Дякую! А що ще докладніше?
Про перехідну пластину. Як кріпиться до мосту та супорту
Зрозумів. Днями робитиму пластину на інший бік і опишу цей процес
Чекаємо)))
а ручник? та й стрімка справа гальма хімічити, та й як би кримінальна справа.
ну ручника і так не було! та й на цих роках він погано працює(( а тут буде гідроручник але пізніше. я скажу страшніше їздити на старих там де завжди може відпасти якась пружинка або ж зіскочити циліндрик з єдиного кріплення) кольцо) подивимося як буде)))
Я циліндрик на два болти кріпив)
я кріпив на один, і все одно з цього боку постійно те було не так))) так і просилися ЗДТ на транзит, на мою я перший хто їх поставив на цей рік і на рідний міст
Та перший))Я як то думав про міст після 2006р, але ціна питання(( Там передатне 3.7 є)
передавальне звичайно цікаве але ціна того мосту напевно як половина моєї машини)))
ага, як не вся)))