Кабасик любить пограти на нервах)

Ну загалом так) машина після попереднього ремонту з проводкоюзнаходилася на стоянці) Потім у суботу (29.01 виїхав по роботі інамотав кілометрів 50.) У середу, через 4 дні, потрібно було їхатина експертизу з дтп, від 2 січня описаного раніше. Цікаве тільки нагазу троїть. Прокатавшись км 100 на бензині, вирішив поїхати догазовиків. Налаштовувати". Машину почало ковбасити не по-дитячому інавіть глохла кілька разів. Ну, згадавши пару свічок з "прострілом", вирішив повірити цим дідуганам і попер шукати свічки.Далі цікавіше… жоден магазин запчастин не захотів/не зміг знайти намою свічку… Довелося шукати самому через сайт та дзвонити шукати заномером. Купив NGK V-line. Спершу замінив 4. Не допомогло. Потімпсиханув, купив ще 4) теж не допомогло. Ну як. На бензині сталопрацювати вогонь, хоч на двигуні містечка буд, а на газу троїть.Вирішив шукати саму проблему і залишив машину на газу) Машинастояла дупою до дверей в офіс на роботі. Через 5 хвилин вилітаютьвсі мої підопічні і висловлюють своє обурення як я їм смердитьгазом. Остаточно усвідомивши, що біда в ГБО вирішив їхати підриватимоск газовикам на сто де обслуговувався до "майстрів". Приїхавши о14.00 ми годину шукали витік та усунули. Але знову не допомогло.Далі до 17.00 промацували все, що можна. Вирішили через комп'ютервідрубувати форсунки (хана) і шукати вбиту. Вимкнувши 5-ю форсункумашина почала працювати рівно. Включивши її ж, машина як і ранішепрацює рівно)) Коротше їй потрібен був імпульс увімкнеться) На фотоперехідник 1к5 на якому трубочка зламалася. Є інша проблема. Колибув у Львові, були морози нижче за -20. І передні вентиляторипочали постійно працювати на максимумі. І я ніяк не можу вирішитицю проблему. Читав у гугле що можна натиснути РЕСТ і нібито вонистануть. Рест взагалі не реагує. Че робити без поняття. Їжджу яквеликий пилосос. Гуде як старі пилососи філіпс))