Заміна хрестовини та підвісного підшипника карданного валу

Поміняв хрестовину і підвісний підшипник карданного валу. Мінятипісля порад колег з драйву не важко (дуже вдячний пораді drunazav).Хрестовину брав звичайну для першого разу що б потренуватися (ціна380 грн), так як багато хто писав що самому поміняти не вдасться, краще міняти на спеціальному СТО.Перед зняттям поставивмітки.Хрестовину випресував у саморобному пресі (зробив за двавечори спеціально для цих робіт).Таксамо купив набір шліфувальнихкаменів для зняття заводського керна, який легко впорався з роботоюПоставив хрестовину, запресував чашки в лещатах, центрувати неважко, видно їх старі місця, далі поставив п'ятаки (які купив зхрестовиною на сто по ремонту спринтерів, можна і центрувати, чіткопідходять по діаметру ) прихопив на чотири точки.Для замінипідвісного потрібно зняти пильовик, зняти стопорне кільце і збитипідшипник, назад збирати просто.Затим поставити кардан назад помітках.Виїхав після заміни, вібрації пішли, пропав гул, такожпропав удар і дзвінкий звук при включенні задньої передачі.Запчастина фото:A9014110412, A6014102110, A9014110312, 2D0521351, 2D0598351A та інші