Ремонт передньої підвіски або боротьба зі стуками.

З моменту покупки діставало бубоніння передньої підвіски. Рідногопробігу на машині 48000 км.
Огляд зверху та під машиною нічого критичного не виявив.
Перше що замінив - гумки стабілізатора.Хочу сказати що стан ріднихбув не гірший за нові.
Огляд салентблоків, кульових і стійок стабілізатора показав що вонище в хорошому стані. Чувак і просто тарабанив палицею по переднійбалці, причому стукіт був навіть при перекочуванні по дрібнихнерівностях, особливо ліворуч. Руку на опорник, чітко відчуввіддачу штока.Причому ліворуч віддача була набагато сильніше ніжправоруч.Підозра впала на передні стійки, вони ще заводські.Нагодикупив передні стійки KYB Exel-G, цінник за легке б/в (2 місяці) бувдуже Багато нерівнозначних відгуків прочитав про них — хто хвалить, хто навпаки говорить обходьте стороною. На запитання чому поміняли, колишній господар стійок сказав, що йому жорсткі — він дуже любитьм'яку роботу підвіски. Огляд на перевізнику показав, що стійкисправді як нові, шток без подряпин, не кривий. З нагоди замінипаралельно купив посилені опорники. Знову ж таки — хто хвалить, хтохає.
Заміна стійок нескладна на 2 сторони пішло неспішно 3 години.Детальний огляд старих стійок показав, що вони потіють, на лівійкривій шток (не по довжині, а щодо основи при круговому обертанніштока). Також при енергійному русі штока вгору-вниз відчув рухривками на малій амплітуді роботи. Ось він заритий собака!
Зовнішній огляд показав що передок став вищим сантиметра на 2, причина опорники. Рука тепер пролазить спокійно між колесом тааркою. Не можу сказати що це мене втішило, але боротьба зі стукомбула на той момент важливішою. І ось, нарешті, мить істини —пропало бубоніння чи ні… Їдемо — О диво! Все тихо! Ну, думаю теперперевіримо жорсткість. Особливої ​​різниці не помічаю. Думаю, можнаїздити. Перевірка проїзду нерівностей - теж начебто нічого. Даліцікавіше :) На дорозі не дуже глибока плавна яма у виглядіасфальту, що просів і тут БабаХ! Найпотужніший удар у районіправого переднього колеса. Я просто в шоці! Що це було? Чув щосьподібне може рази 2 з правого боку при попаданні колеса в глибокуяму. Стало все на свої місця, що не так з каябою і чому народ її нелюбить. Покатавшись так місяць помітив, що при звичайній їздіначебто нічого страшного, але варто десь навіть плавно з'їхати збордюру або перетнути рейки та стійка при розтягуванні лупить усклянку. Їздити так далі як би і можна, але такі удари спаликорисні як стійці так і склянці.
Яка все-таки причина? Швидше за все, робота амортизатора в самомуверху ходу штока.Як боротись? - вкорочувати пружину. "болгарити"рідну пружину не став, після недовгих пошуків потрапили пружини MadL237. Їх начебто ставили на європейські авєшки Т255 аля Спорт.Порівняв пружини по довжині - рідні після 10 років експлуатації345мм (нові на кшталт 350мм), ці 310. Товщина витка на око теж, алена 1 виток більше. Після вимірювання передок "упав" на 40 мм -міряв від землі до арки. З урахуванням підняття нових опорниках упринципі нормально. Гума 185/65 R14, теж дає майже 1 см докліренсу.
Ну і враження… Все відмінно, тихо та м'яко. Передок працює як слід.Випробування з ям та рейок теж відмінно.
Дякую за увагу!