Як я писав спочатку бортжурналу, то мій холодильник має не зовсімзаводський мотор, а саме RD28T, тобто з турбіною, які були сутопатролівські.Коли є трохи вільного часу я читаю технічнудокументацію.Так як двигун у мене з патрола, то і мануал я шукав нанього.Знайшов у вигляді скана, в принципі мене І ось став я читатирозділ про головку блоку цього двигуна і знайшов один цікавиймомент, що в RD28T діаметр стрижня клапана 6, 965 на випуск і 6, 945впуск, а на RD28 головці 7, 965 і 7, 945 відповідно. Міліметр? !Як намене, чим більше "м'яса" тим більше надійний варіант, єдина думка, що зменшення діаметра, пов'язана зі зменшенням ваги самого клапанаі зменшення зворотно поступальних мас. Але тут набагато важливішедіаметр тарілки клапана. Так як більше мануалів у мене немає, томожливо власники патрулів внесуть ясність, адже не було в природітурбових лаурерів. Хоча є в інтернеті ресурси за характеристикамицих двигунів, але була лише згадка про хитрий розподільник дез'явився додатковий кулачок, оскільки вакуумник переїхав наклапанну кришку, а до цього стояв на задній частині генератора. Цеєдине, що є в інтернеті (з того що я знайшов). Питання це цікаве, тому що є у продажу нова головка, за не багато монет, але продавецьніяк не поміряє ні клапан, ні напрямну втулку. Також цікавитьсумісність атмо голови замість турбової, або це друкарська помилкав книзі, хоча керівництву з експлуатації я вірю в рази вище, освітапривчила.






Коментарі3
за каталогами на зразок клапана дійсно різні і голови начебто теж різні (через клапани в першу чергу). форсунки інші.
Привіт. Не зустрічав так як спеціально не шукав його, але Вікіпедія каже що він стояв на скаях31, джипах ю260 і 260, лаврах с31 і 32 до рестового, до 87 року
Дима привіт, Ти по LD мотору мануал ніде не зустрічав.