Доброго дня мужики.
31.05.14 Сталася така фігня .Уранці дружина відправила до магазинуза продуктами, погода не літає 3-й день дощ, вирішивши поїду на насвоєму головатому .
Завів головастіка, секунд 10-15 проробивши і заглух .Після другоїспроби завести двигун спрацьовує стартер і одночасно його щосьвідразу блокує і висвічується "серв (машина з ключем)". (розумію щогрішу і може боком вилізти), на раз 6 завелася але обороти нетрималися, підтримував педаллю газ (секунд 20). Форсункипереливають)
-НА холостих оборотах піднімаю до 2600-2800 об.
02.06.14 Ранком завівши машину і дивлюся нема диму .Прогрівши десьдо 2 поділок з'являється дим, сіпання 2600-3000 обр нікуди неділося .Проїхавшись приблизно 7 км дим зникає і сіпання при 2 .
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Був на діагностиці, 2 (3 і 4) форсунки переливати в обратку, ізамітив шо на 1 форсунці ізоляція дроту перегоріла ( можливо цебуло проблемою, що машина заглухла і сіпала при оборотах2600-3000). 4 форсунка вже без кріплення 6 міс катається і вилазитиаж ніяк не хоче.
Коментарі6
У льві повно одноклубників. У деяких з них є як мінімум op-com. Треба спочатку сканувати. Крутити стартером вкрай не раджу. Може дуже дорого вилізти боком.
в мене датчик колінвала навернувся і ніякий сервіс не світив. це не датчик ... треба на комп. думаю це форсі
у мене була проблема з ворсунками, але вони мені стартер не блокували, тільки тяжко заводилася,
та то ще може бути проблема в контакті клем з акумом. був у мене ще і такий прикол. коротше клеми погано трималися на акумі і коли заводиш машину, повертаєш ключ, щось щолкає - тіпа хоче заводитися і тут щолчок і все гасне, а потім засвічується serv.
думаю якщо дачик колінвала заглючив серв би горів весь час.а серв загоряється коли стартер заблокувало (можливо і я не правий).
Я не фахівець у цих справах, але мені здається, що це датчик коленвала.