Встановлення ЕБН низького тиску.

У найближчих планах у мене намічається ГБО, тому вирішивзаздалегідь потурбуватися про установку ЕБН.
У цьому я бачу такі плюси:
— рівномірна подача палива незалежно від оборотів двигуна, згладжування провалів на перехідних режимах; - можливість передзапуском підкачати бенз в карб після довгого простою; - автоматичневідключення/включення насоса при переході бенз/газ. - на додатковудублюючу систему у вигляді хутра насоса. Цінового діапазону, зіскладно прогнозованим ресурсом;
— неочевидні нюанси і тонкощі установки (про це нижче). (восновному, ВАЗ), коли його прикручують чи не до ГБЦ (що викликаєперегрів) або піднімають на рівень карбюратора (! ) Не дивно, що такбагато негативних відгуків про низьку надійність подібних ЕБН.
Для себе я досвідченим шляхом визначив кілька моментів, актуальнихсаме для моєї машини. Сподіваюся, вони будуть корисні іншимвласникам Сьєрки.
Спочатку ЕБН був прикручений в отвори (на фото "1"), що вже є трохинижче котушки. > По електриці схема стандартна - через 4хконтактне реле. Плюс узяв від акумулятора, керуючий плюс для реле —від котушки. Хоча для лінивих можна просто відразу взяти харчуваннявід котушки.
Перше, з чим я зіткнувся, він не зміг підтягти паливо. Проблемувирішив самостійно всмоктавши через шланг бенз, щоб він дійшов донасоса. І начебто все було ок, покатався пару годин, але потімраптово не зміг завестися:дзижчить, але не хитає. Швидко перекинувшланги на хутро насос і відклав питання на потім.
Далі вичитав, що встановлювати його потрібно якнайнижче, в ідеалі —нижче рівня бака, після чого насос зайняв своє остаточнеположення.
< /
У лонжероні там якраз є відповідні отвори. При належній спритностіта довжині рук установку можна провести і без ями. Як на мене, ідеальне місце, мій внутрішній перфекціоніст залишився задоволений.Штуцера хутро насоса поки заглушив від бруду, пізніше витягну з-піднього шток, або взагалі поставлю заглушку а сам насос закину вбагажник на заміну. ​​Спочатку, за рекомендаціями з мережі, япоставив фільтр тонкого очищення з відстійником і зворотний клапанперед насосом. Але проїхавши буквально пару кілометрів зновузатих з тими ж симптомами. Я був у розпачі, і готовий був ужезакинути цю витівку до кращих часів.
Але потім набрів на інструкцію від аналогічного Pierburg7.21440.51.0, і в результаті прояснив для себе такі правила.:
1. Насос кріпиться горизонтально і нижче рівня бака.
2. Перед ним тільки фільтр грубої очистки.
3. Фільтр тонкого очищення ставиться тільки післянасоса.
4. Обов'язково наявність обратки в бак. У мене вонареалізована за допомогою сепаратора від VW Vika 11270080101 (він жеє фільтром).
5. Зворотних клапанів має бути два. Один після фільтратонкого очищення, другий на обратку.
6. Бажано не допускати спустошення бака. Коли у менезалишалося приблизно 3л він хапнув повітря і знову перестав качати.​​Конкретно по даному насосу можу сказати наступне:на вигляддобротний і важкий, комплектація хороша, мені навіть зворотнийклапан поклали, проте комплектні хомути не дуже - стискають шлангнерівномірно. У русі його не чути. На ХХ і, тим більше, привимкненому двигуні, дзижчить помірно, але терпимо.
Машина заводиться, розганяється і їде добре, бензину вистачає навсіх режимах, хоча поки що більше 90 не розганяв — погода та дорогине дозволяють . Поки зворотний клапан один відразу після насоса, щоне зовсім правильно. Потім встановлю його після сепаратора івстромлю ще один клапан у зворотному напрямку. Можливо, замовлю щеодин такий же про запас. Або розщедрюся на пірбург —подивимося…
Насос AURORA EFP-LA2101LP — 333грн;
Джгут проводки — 57грн;
Реле 4х контактне - 18грн;
Фільтр грубого очищення - 25грн;
Хомути, клеми, бензошланги - були в наявності.
"хоча поки що більше 90 не розганяв — погода та дороги недозволяють. Поки зворотний клапан один відразу після насоса, що незовсім правильно. Потім встановлю його після сепаратора і встромлюще один клапан у зворотному напрямку. Можливо, замовлю ще одинтакий же про запас. Або розщедрюся на пірбург — подивимося…
Насос AURORA EFP-LA2101LP — 333грн;
Джгут проводки — 57грн;
Реле 4х контактне - 18грн;
Фільтр грубого очищення - 25грн;
Хомути, клеми, бензошланги - були в наявності.
"хоча поки що більше 90 не розганяв — погода та дороги недозволяють. Поки зворотний клапан один відразу після насоса, що незовсім правильно. Потім встановлю його після сепаратора і встромлюще один клапан у зворотному напрямку. Можливо, замовлю ще одинтакий же про запас. Або розщедрюся на пірбург — подивимося…
Насос AURORA EFP-LA2101LP — 333грн;
Джгут проводки — 57грн;
Реле 4х контактне - 18грн;
Фільтр грубого очищення - 25грн;
Хомути, клеми, бензошланги - були в наявності.