Хорошій машині-добре навісне (ремонт трамблера)

Доброго дня доби, дорогий читачу!
Отже, з назви запису випливає, що мова піде про перебиранняпереривника-розподільника запалювання під назвою Р-147А, щовиробляється за ліцензією фірми "бош", спеціально для Москвичів2140 у комплектації "люкс".
Звичайно друзі-автомобілісти радили переходити на безконтактнезапалювання, мовляв "менше з ним мороки, поставив і забув"... Не тещо б я прагну до стовідсоткового стоку, але хотілося розібратися впристрої штатного агрегату та й не змінювати шило на мило, адже невідомо якої якості новороб, а цей агрегат стояв на машині все життяі добре справлявся зі своєю роботою. >

Зовнішній стан перед початком розбирання:

1
Озброївшись літературою та кваліфікованими порадами уважного ЄгораЄгоровича ( за що йому велике спасибі), взявся зарозбирання:Виявилося, що втулка в корпусі трамблера в дуже хорошомустані, і натяку на люфт осі не було. А ось контактну групу життя непощадило:контакти були просто пригорілими. Також підшипникпровертався з невеликими, але добре відчутними закусуваннями, апроводок був відірваний від пластини, чи то при розбиранні, чи тоще до неї. Не біда, виправимо! Стан внутрішньої порожнини корпусупісля зняття пластини:Трохи
Трохи ввів у ступор той факт, що на копусі було встановлено цілихдва конденсатори:Далі відмив корпус та інші деталі, затаривсянеобхідним і приступив до складання на імпровізованому тримачі:
5

Що конкретно було зроблено:
— до пластини приклеплено мідний проводок, який раніше бувобломий;
< - підшипник набитий новим мастилом і встановлений у своєпосадкове місце таким чином, щоб у діапазоні своєї роботи не булозакусування; - придбано і встановлено нову контактну групу, виробництва СРСР, з характерним позначенням у вигляді ромбика;
— відрегульовано зазор контактів ( 0.45 +/- 0.05);
— встановлено новий конденсатор, теж родом із СРСР;
— підібрано шайбу під лапку приводу, щоб ходила м'яко і безлюфтів;
— зачищені контакти кришки і контакт бігунка.

Ну ось мабуть і весь перелік проведених робіт.
Фото при складанні:

6
І ось перебраний переривник-розподільник КСЗ готовий дороботи! Тільки накинути ВВ дроти і трубку вакуумногооктан-коректора:Результатом задоволений:все ходить м'яко, плавно із потрібними зазорами. Скоріше б випробувати його на двигуні.Дякуємо за увагу! Незабаром чекайте на новини; )