купив 3 листи STP-шки і знешумку капота в хорошому стані нарозборці. Проклеїв капот, прикупив кліпси придатні і вчепивобезшумку. Машина стала тихіше працювати і повільно остигати.Вибачте за якість фото )
лист 2-ка, я думаю він найоптимальніший, закочується притискним валиком, головне добре знежирити і добре розігріти stp. Я клеїв так щоб лист захоплював ребра жорсткості, тоді ефект від поклеїки відчутний. А на рахунок ваги капота, можу відповісти так...
Валиком притискаєш до самого ребра, а потім виходиш на ребро жорсткості і має вийде як сходинка, а обрізав шумку я не коли клеїв, я попередньо з картону зробив макет).
Конкретно ця обшивка НЕ від дизеля. З десяток обшивок бачив на машинах з М51 включаючи мою. Вони темно чорні і з іншого матеріалу. Кліпси теж ліві ... А по темі то яка б вона не була, штука потрібна. До речі капот теж думаю собі проклеїти, струм ні...
Я власне, до чого. За логікою, на дизелях шумоізоляція капота повинна бути солідніша, тому що рівень шумів не співставний з бензиновими моторами. Але по каталогу на описані мотори йде шумка з одним і тим же номером =/
Коментарі12
Ніштяк, теж ось збираюся приліпити
раджу, потрібна штука!
Оооо!.. інфа дуже до речі для мене, та й відразу парочка питань! Яка товщина листа? і чи набагато став важче капот?
лист 2-ка, я думаю він найоптимальніший, закочується притискним валиком, головне добре знежирити і добре розігріти stp. Я клеїв так щоб лист захоплював ребра жорсткості, тоді ефект від поклеїки відчутний. А на рахунок ваги капота, можу відповісти так...
У нормас.а коли захоплював ребра жорсткості, то відразу ж і обрізав шумку?
Валиком притискаєш до самого ребра, а потім виходиш на ребро жорсткості і має вийде як сходинка, а обрізав шумку я не коли клеїв, я попередньо з картону зробив макет).
Аха, приблизно зрозумів, ну все, тоді якщо що, то я тебе ще потурбую =)
Одразу одужаю. Одинака шумка встановлювалася на 520i, 525i, 530i, 524td, 525tds, m5.
Конкретно ця обшивка НЕ від дизеля. З десяток обшивок бачив на машинах з М51 включаючи мою. Вони темно чорні і з іншого матеріалу. Кліпси теж ліві ... А по темі то яка б вона не була, штука потрібна. До речі капот теж думаю собі проклеїти, струм ні...
Я власне, до чого. За логікою, на дизелях шумоізоляція капота повинна бути солідніша, тому що рівень шумів не співставний з бензиновими моторами. Але по каталогу на описані мотори йде шумка з одним і тим же номером =/
Я дивився каталог, але обшивка ця не з М51 це точно
Для дизеля - корисна справа. Тільки підкажи, це ніби не від дизеля шумка?