Як говориться, загальне благо складається з маленьких благ кожного, а велике возз'єднання народів занадто велике в порівнянні змаленьким з'єднанням повітряного фільтра з патрубком резонатора вокремо взятому маленькому Ланосі.
> Про велике возз'єднання пам'ятають всі і кожен, а ось промаленьке на АвтоЗАЗі, напевно і не згадують. Я не будуоригінальним, сказавши, що у мене в машинці теж не згадали.
А ось я, наприклад, згадав:
Корпус повітряного фільтра
От усім відомий повітряний фільтр. Повітропровід до дроселя.
Знизу до нього повинен бути підключений через трійник-патрубокрезонатор і повітрозабірник.
Ось так:
Схема:1-резонатор, 2-повітропровід, 3-повітряний фільтр, 4-патрубок резонатора
А насправді — дудки! Не підключений!
Він там просто бовтається! Ось так:
>
Немає слів.
Підключити займає рівно три хвилини.
На швидкість напевно не впливає, але все-таки це говоритьщонайменше про якість складання…
Так, я все розумію, план, конвейєр і т.Д., але панове, такимитемпами деталі в капот взагалі лопатою насипатимуть!
Перевірте у себе. Мені здається, це не поодинокий випадок. Інтернетрясніє такими фотографіями.
Коментарі20
На моєму Зазику така сама проблема. Стояв реально криво.
Здрастуйте. Не назву себе поки ще серйозним автомобілістом, нещодавно купив на відновлення цей агрегат. Таке питання - зверху корпус резонатора якось закріплений, а ось знизу він реально бовтається. Є можливість його закріпити, але хотілося б дізнати...
У нього знизу вушко є, яким він через гумову втулку прикручується щоб не тарабанив ... Якщо нижній кожух біля правої ПТФ-ки зняти (три саморізи) - то легко дістатися.
Ясно, спасибі. Я так і зробив. Просто спочатку там була прикручена якась гумова фіговіна, призначення якої можна було визначити як пом'якшення удару під час вільного балаканини. Це мене і ввело в незрозуміле - чи варто за це вухо прикручувати. Ось і ...
Вчора готував машину до мавілю, знімав підкрилок і побачив трубу, що бовталася… Збірка 2013. Так що машина працювала 4 роки, без резонатора
Та нічого страшного як би через це не буде. Просто це говорить про якість збірки - справ на хвилину.
випадково побачив, цю тему. і згадав, що при заміні фільтра бачив теж саме у себе. проїздив з покупки з салону 5 років з такою проблемою((( вчора відкрутив корпус, витягнув патрубок надів на нього втулку, затягнув хомутом і все) це одяг на корпус в.ф...
Так само було коли купив машинку. Схоже на заводі так збирають. Поєднав і хомутом стягнув.
Ось у мене виявляється що ворушитися десь справа боку. Я так розумію, щоб до нього дістатися потрібно підкрилок знімати?
Я не знімав. Можна, в принципі, і так з'єднати, але незручно.
сьогодні побачив теж саму картину. тільки я ось не зрозумію чим він з'єднується корпус і нижній патрубок, якою та гумкою?
Так, там гумова втулка. Типу короткої гумової муфти
спс, або вона в мене кудись впала або ні взагалі!
Вона має бути на патрубок надята. Або на корпус фільтра. Відкрути корпус фільтра (три болтика) і надінь на місце
так і зробив! одяг і зафіксував стяжкою!
а я думав він відпав через удар)) спробую завтра подивитися, може він і не постраждав зовсім, а також просто бовтається, і легко на місце встане )
Сьогодні знімав передній бампер і побачив те саме. Вони походу взагалі не одягаю його на місце
Купил Шевролет Ланос б/у хотів поміняти повітряний фільтр, зняв його, а там дірка, резонатора немає, патрубків немає. .
Дехто каже, що він від вібрації випадає. У мене, після того, як вставив, досі не випав.
Можна поставити всю систему, але мороки багато, а вигоди від цього буде мало. Можна просто частіше фільтр міняти.)