Сьогодні до кінця розібрав салон, відвідав зварювальника ізасмутився. Умілі руки майстра і злісна стамеска, показали мені всюсправжню картину днища і кузова мого красеня Макса. Звичайнозасмутився. Можна і не можна.Отже — пару дірок з кожного бокусалону, дірки в багажники (в кишенях), згнив підсилювач в одному зпорогів, телевізор, що згнив, у передній частині авто і звичайноналіт іржі на стиках металу під герметиком.І так викладаю фото звіті відправляю красеня на два тижні на ремонт. br>
Так все знайоме, а я зараз з порогами думаю що робити. Рідних ніде не дістати, сказали що підходять від Волги, поїхав подивився - у них форма трохи не та, може крило не сісти ...
Не полінуйся добре пролий з компресором відпрацюванням всі порожнини в ланжеронах і де дістанеш, вона закосервить стару і не дасть проявитися новій гнилі!
О, знайомі дірки під ногами))) Варив не так давно у себе. Як на мене - не все так сумно, головне вчасно зупинити. А що там монтажна піна робить цікаво?
о твои слова я сегодня увидел наяву. Бусик Форд Транзит 2006 года его хозяин (умник) задул пороги строй пеной и год спустя он очутился у моего знакомого мастера с сгнитыми порагами
Та ще все дуже навіть не погано. Найцікавіше, що у мене все те саме було, тільки набагато гірше. Навіть підставка під ногою почала гнити ))) Удачі у відновленні!
Коментарі18
І найцікавіше це іржа під шовним герметиком. Питання навіщо він тоді потрібний?
і не кажи((( а ще прикол - машину кухарі, обробив, а під п'ятою водія все одно мокрувато((())
Оброби всередині синтетичною мастикою, не бітумною, якщо вода потрапляє в салон - це не справа
Так все знайоме, а я зараз з порогами думаю що робити. Рідних ніде не дістати, сказали що підходять від Волги, поїхав подивився - у них форма трохи не та, може крило не сісти ...
OK чекаємо
Не полінуйся добре пролий з компресором відпрацюванням всі порожнини в ланжеронах і де дістанеш, вона закосервить стару і не дасть проявитися новій гнилі!
зараз варять її, потім обробка кузовним герметиком усі шви, заливання всіх щілин антикорозійкою, продування і задування бітумною мастикою.
ну машина спочатку експлуатувалася тестем у криму і один раз була затоплена, ось і результат
а все чому? правильно тому що не було вчасно проведено відповідну обробку, у мну авто 93 роки і то такого немає
ну, машина спочатку експлуатувалася тестем у криму і один раз була затоплена, ось і результат
Ого, дядьку, та ти вчасно поліз! За зиму ще більше розповзлося б. Це ти поліз кузов проінспектувати коли салончик міняв?
давно хотів зайнятися шумоізоляцією, а салончик просто прискорив цей процес.
О, знайомі дірки під ногами))) Варив не так давно у себе. Як на мене - не все так сумно, головне вчасно зупинити. А що там монтажна піна робить цікаво?
Це нам задули як ущільнювач між саббуфером і корпусом кузова, але тепер розумію, що це була помилка.
Та не, помилка це коли піну в пороги задувають. А потім поріг від чіха розсипається)))
о твои слова я сегодня увидел наяву. Бусик Форд Транзит 2006 года его хозяин (умник) задул пороги строй пеной и год спустя он очутился у моего знакомого мастера с сгнитыми порагами
Та ще все дуже навіть не погано. Найцікавіше, що у мене все те саме було, тільки набагато гірше. Навіть підставка під ногою почала гнити ))) Удачі у відновленні!
Дякую Макс! я так розумію, що такі проблеми у всіх нісановодів в ці роки. Але я думаю ми не зупинимося на перепонах і добиватимемося ідеалу