Поволі приводжу свій Баклажан у порядок.
Писати окремо піст по кожному пункту, тільки кілобайтибруднити.
1) Перетягнув кермо у свіже 2. Затягнув пластикові ставкиплівкою.Перший досвід, вийшло на 4ку.З відповідних кольорівпотрапив тільки шліфований алюміній.Спочатку затягнув, Потім вжепочав читати про бренди, зрозумів що затягнув китайським г**м5star. Але нічого, поки тримається. > двери
3) Дістався кардану, гумки на обох підвісних підшипниках булиповністю обірвані.
У результаті, заміна 2х підшипників у зборі на неоригінал, і замінав них же саме підшипників на FAG + хрестовини та робота
все готово
Запчастини на фото:170220
Коментарі20
Оплетку на кермо з аліекспресу замовляв?
Ні, місцеві умільці ділили
Руль класно зробили, вставки смаківщина, наприклад чому бічні затягнув, а навколо кпп - ні? А по кардану поміняли відбалансували стало краще? гірше? нічого не змінилося?
Стало краще, іноді вібрація/биття було, зараз порядок Вставки буду переробляти, не вписується туди шліфований алюміній
А як вібрація/биття виявлялися? У мене ось біда з вібрацією при розгоні, хрестовину перебрали, кардан відбалансували, але вібрація так і залишилася...
У мене при включенні задка виявлялося. У нас правда цього року зими не було, так що дуже рідко відчувалося
А як саме відчувалося і наскільки сильно?
Я теж кардан робив коли котив 90км год, потім натискав газ був поштовх, але правда у мене ще переднє кріплення редуктора було надірвано
Якщо вібрація залишилася, то, можливо, внутрішній ШРУС помирає. У мене так було.
вже в 3-х місцях перевірив, кажуть - що ШРУСи в нормі
А як виявлялося, на якій швидкості?
При розгоні вібрація і десь на 90 починалася, віддавало в кермо
У мене в кермо не віддається - по кузову йде
Там скрізь вібрація була)))
Так це привід ще може бути, підшипник маточини.
Також були такі думки - зі стетоскопом ступичні підшипники слухали на колесах, що обертаються, на вивішеній машині, все в нормі, єдине - визначили невеликий люфт на лівому приводі заднього редуктора, але може так і повинно бути ...
З колесами теж можуть бути проблемиБруд, дизбаланс
Колеса все відремонтував, відбалансував...
Якщо вібрація при розгоні більша при невеликому повороті керма вліво, то ліва внутрішня граната. Якщо в праву сторону то відповідно права внутрішня. Якщо в прямому положенні, то обидві. Перевірено.
А як їх точно можна діагностувати? Т.к. на двох СТО вже був - сказали - все добре з внутрішніми гранатами, після всього у мене залишилося три припущення задній редуктор, АКПП, або внутрішні гранати