Замінив влітку термостат. Після його заміни на 90 градусів, (нарідній не було вказано скільки) пічку до ладу не тестував, бо літо)Похолодало вночі у нас до 4 градусів, і мені довелося їхати.Тут язрозумів, що грубка ні фіга толком не гріє.Радіатор новий NRF, якийна моїй омезі робив ташкент в салоні.І найголовніше, верхнійпатрубок, який йде від грубки до помпи завжди холодний і почуттяніби порожній (ну градусів 40, коли робоча температурадвигуна).Думали всім селом =))) їздив по всіх майстрах))) зробиликлапан для стравлювання повітря у верхньому патрубку з обігрівачадо помпи і толку 0.
І… Я всім говорив що в радіаторі є спіралі і мені все відповідалипо фігу як там патрубки підключені до радіатора, гріти повинно.Япсиханул і вирішую просто поміняти шланги під капотом на радіаторобігрівача. Теплом на ледве теплій машині… Радості повні штани =)Ну ідеї є пояснити чому так, але не певен.
> Пічка на ходу працює відмінно, але на максимумі вентилятораобігрівача, коли стоїш у пробці через хвилин 2-4 починає дмутипрохолодним, трохи газу протягом 1 хв і знову на 2 хв норм ...Думаю поставити старий термостат, у нього температура відкриттяточно більше 90+ (думаю 100) якщо не допоможе тоді додатковиймоторчик на грубку. Є такий від Е39 з 2 клапанами, зручно буде 1 нагазовий редуктор, 2 на опалення салону)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.