Так само купив лак, але обставини вимагали машину наступного ранкуі я вирішив цю процедуру відкласти на потім (хоча за відчуттямцього ніколи не станеться) в розрізі цих фар ) Відкрутив 4-е болтаз кожного боку, хоча думав що всього 3 болта і міфічні засувки якихне виявилося. Прям ваще з повним зануренням з великою кількістюпіни, що призвело потім до запотівання зсередини, але на щастячерез пару днів все висохло. >
І пішло поїхало, 400 500 600 1000 1500, кожній тер по 10 хвилин якмінімум, входив у транс )
Ось так стала виглядати після, але без полірування.
особливо зараз, коли вже все висохло. У наступному пості додамфотки без пітняку. Так само виготовив з велосипедної камери гумкина болти, що кріплять, рідні висохли, вийшло норм. У мене відшкірних справ є дірокол і один з пробивних отворів збігся знеобхідним діаметром. > Рідні прокладки ще в хорошому стані
Так само я помив гарненько посадкові місця фар, там було купа пилуі бяки.
< Теми для наступних записів, віскомуфта, лямбда парасолька закаталізатором, форсунки, охолоджувальна труба, температура двигунато з'являється то пропадає на приладці, промивка печі, диски тагума.
Коментарі2
Поліровка то фігня ;) Досвідчені відновники, не полірують. Після 800 покрити лаком і ось уже його полірнути.
так а сенс? під лаком залишиться той же каламутний пластик. я то думав що я приберу шар каламутного білого пластику) або таки стане прозорим. мені все не дає у спокою думки що потрібно спробувати ще грубішою наждачкою, може я дуже мало зняв.