ГУР і все, що з ним пов'язано...

Управління автомобілем на дорозі можна прирівняти до прогулянки наяхті по хвилях! Всі рухи плавні і м'які. Жаль така радість і, відчастини ігнор, не довели б до хорошого ... Тому все-таки вирішенобуло оглянути всі "таємні місця", і приступити до нормальноговідновлення, що стоїть. Ну що ж ... Заглянувши під капот, бувздивований ... Стоїть рейка ... І не проста, а під ГУР.
У принципі, не так і складно керувати без підсилювача, але якщо єможливість його встановлення, чому б і ні? :)
На перший погляд мінусом була відсутність частини трубопроводів ісамого насоса, але, як виявилося, проблема була лише на першийпогляд такою…
Бо двигун рядний 2.0 ОНС, то проблеми в пошуку насоса ГУР не було, як такий, тому в найближчі пару днів був придбаний цей агрегат (оскільки насоса при покупці машини не було, довелося за порадоюпродавців взяти з вбудованим бачком) 250грн. Вже процес зрушив змісця.
На радощах, чистий, вимитий насос став приміряти в штатне місцеустановки (з боку впускного колектора). Як виявилося, гостроюпроблемою стало питання кріплення, так як заглянувши уважніше намісце кріплення на блоці двигуна, були виявлені обламані шпильки запід лице з блоком((( (в голові закрутилися майбутні проблемивисвердлювання даних шпильок))
Особливо не сумуючи, в просторах інтернету було знайденоальтернативний спосіб розміщення насоса — надгенератором! Візуальний огляд дав можливість безпроблемної установкиагрегату, але дане кріплення не дозволяло встановити насос...
Того ж дня було придбано кріплення, що передбачаєвстановлення насоса.(150 грн)
І надвечір все було встановлено та закріплено.
Питання про ремені
Так як дане розташування насоса не передбачає використання 2коротких стандартних ременів, 950 довжиною, (натягувачем в ційсистемі є лише генератор, а 4 потрібні шківа розташовані зовсім несиметрично), довелося методом "мотузочки" Мінімум довжинискладав 1170 мм. З розрахунку відхилення генератора була (на око)прорахована максимальна довжина в 1250мм.
Мав бути підбір ременів ... Бажаної довжини в 1190мм знайти невдалося, довелося придбати клиноподібний (не зубчастий) ремінь, довжиною 1180мм(40). На перший час, думаю, вистачить…бо основнимзавданням була перевірка системи управління з ГУР.
Все було успішно встановлено та перевірено обертанням двигуна.
Наступною проблемою були шланги… (обратка, в принципі, проблемою небула), а переважно шланг високого тиску.Так як дана рейкапередбачала встановлення насоса з боку впускного колектора, то длямене цієї довжини було недостатньо. Трубка була прокладена забажаною траєкторією та відрізана. За допомогою друга зварювальникаштатна трубка була розрізана надвоє, і врізана мідна вставка. Всебуло заварено за допомогою локу. Друг запевнив, що з'єднаннянадійне (так і виявилося надалі).
Того ж вечора все було встановлено та підготовлено дляперевірки.
Було придбано масло для гідравліки Мобіл 1, 5 л (66грн).
Слідуючи інструкції заливання система прийняла близько 700млрідини. Далі був заведений мотор, і рідина поступово почалазменшуватися. На мій подив система починала з'їдати вже добрихблизько 1, 3 л, і не насичуватися, крім того з'явився звук, назразок дзвону (схожий на те, коли під тиском сальник пропускаєрідину) ... Якесь передчуття змусило заглушити мотор ... І, ЧУДО! з-під машини став чутний звук рідини, що виливається. Ябув трохи здивований, побачивши, що "вся моя конструкція" працює якгодинник…
Як далі було виявлено, потекли сальники наконечників…
Далі слідувала розбирання та вилучення кермової рейки. За допомогоюякоїсь матері рейка все-таки була витягнута і розібрана… Так…побачене мене спантеличило… всі сальники померли… причому наглухо…померла втулка, стопорне кільце-шайба біля втулки… підшипникчерв'яка живий виявився… без люфту та стукоту. А сама рейкав оченосумному стані ... Те місце, де рідина гідравлічна знаходиться, начеживе ... Дзеркало в непоганому стані ... А там, де поршень ходить -суцільна корозія ... Тепер думаю ... Чи шукати новий шток абовіддавати токарям, нехай шліфують, хромують і виганяють шток підпочатковий розмір ...
Сумним є ще й той факт, що на сальниках неможливо розглянути нірозмір, ні номер ... Доведеться їхати на ринок і підбирати самому зрозрахунку посадкових місць і штоків ... Пластикову втулку можливона місцевому заводі зроблять за зразком…
Може хто знає розміри сальників, чи де є можливість замовитиремкомплект на рейку? Допоможіть гранадоводу-початківцю:)
Ну не вмію я коротко описувати…що вдієш:)
"
Слідуючи інструкції заливання система прийняла близько 700млрідини. Далі був заведений мотор, і рідина поступово почалазменшуватися. На мій подив система починала з'їдати вже добрихблизько 1, 3 л, і не насичуватися, крім того з'явився звук, назразок дзвону (схожий на те, коли під тиском сальник пропускаєрідину) ... Якесь передчуття змусило заглушити мотор ... І, ЧУДО! з-під машини став чутний звук рідини, що виливається. Ябув трохи здивований, побачивши, що "вся моя конструкція" працює якгодинник…
Як далі було виявлено, потекли сальники наконечників…
Далі слідувала розбирання та вилучення кермової рейки. За допомогоюякоїсь матері рейка все-таки була витягнута і розібрана… Так…побачене мене спантеличило… всі сальники померли… причому наглухо…померла втулка, стопорне кільце-шайба біля втулки… підшипникчерв'яка живий виявився… без люфту та стукоту. А сама рейкав оченосумному стані ... Те місце, де рідина гідравлічна знаходиться, начеживе ... Дзеркало в непоганому стані ... А там, де поршень ходить -суцільна корозія ... Тепер думаю ... Чи шукати новий шток абовіддавати токарям, нехай шліфують, хромують і виганяють шток підпочатковий розмір ...
Сумним є ще й той факт, що на сальниках неможливо розглянути нірозмір, ні номер ... Доведеться їхати на ринок і підбирати самому зрозрахунку посадкових місць і штоків ... Пластикову втулку можливона місцевому заводі зроблять за зразком…
Може хто знає розміри сальників, чи де є можливість замовитиремкомплект на рейку? Допоможіть гранадоводу-початківцю:)
Ну не вмію я коротко описувати…що вдієш:)
"
Слідуючи інструкції заливання система прийняла близько 700млрідини. Далі був заведений мотор, і рідина поступово почалазменшуватися. На мій подив система починала з'їдати вже добрихблизько 1, 3 л, і не насичуватися, крім того з'явився звук, назразок дзвону (схожий на те, коли під тиском сальник пропускаєрідину) ... Якесь передчуття змусило заглушити мотор ... І, ЧУДО! з-під машини став чутний звук рідини, що виливається. Ябув трохи здивований, побачивши, що "вся моя конструкція" працює якгодинник…
Як далі було виявлено, потекли сальники наконечників…
Далі слідувала розбирання та вилучення кермової рейки. За допомогоюякоїсь матері рейка все-таки була витягнута і розібрана… Так…побачене мене спантеличило… всі сальники померли… причому наглухо…померла втулка, стопорне кільце-шайба біля втулки… підшипникчерв'яка живий виявився… без люфту та стукоту. А сама рейкав оченосумному стані ... Те місце, де рідина гідравлічна знаходиться, начеживе ... Дзеркало в непоганому стані ... А там, де поршень ходить -суцільна корозія ... Тепер думаю ... Чи шукати новий шток абовіддавати токарям, нехай шліфують, хромують і виганяють шток підпочатковий розмір ...
Сумним є ще й той факт, що на сальниках неможливо розглянути нірозмір, ні номер ... Доведеться їхати на ринок і підбирати самому зрозрахунку посадкових місць і штоків ... Пластикову втулку можливона місцевому заводі зроблять за зразком…
Може хто знає розміри сальників, чи де є можливість замовитиремкомплект на рейку? Допоможіть гранадоводу-початківцю:)
Ну не вмію я коротко описувати…що вдієш:)
"хромують і виганяють шток під початковий розмір...
Сумним є ще й той факт, що на сальниках неможливо розглянути нірозмір, ні номер... Доведеться їхати на ринок і підбирати самому зрозрахунку посадкових місць і штоків... Пластикову втулку можливона місцевому заводі зроблять за зразком…
Може хто знає розміри сальників, чи де є можливість замовитиремкомплект на рейку? Допоможіть гранадоводу-початківцю:)
Ну не вмію я коротко описувати…що вдієш:)
"хромують і виганяють шток під початковий розмір...
Сумним є ще й той факт, що на сальниках неможливо розглянути нірозмір, ні номер... Доведеться їхати на ринок і підбирати самому зрозрахунку посадкових місць і штоків... Пластикову втулку можливона місцевому заводі зроблять за зразком…
Може хто знає розміри сальників, чи де є можливість замовитиремкомплект на рейку? Допоможіть гранадоводу-початківцю:)
Ну не вмію я коротко описувати…що вдієш:)