І знову температура
Всім привіт!
Не тиждень, а "свято" якесь! Купив датчик кисню, набридло кататисяз "чеком" та ще й з вимкненими допоміжними системами( хоча, нарештіто таки зміг пустити Субарку в замет на все 360))))
Але справа не в тому. О 5:00 ранку залишив машину біля магазину, після повернення, виявив бите переднє крило. Покатавшись помісцевим СТО, зрозумів, що дешевше купити б.У крило "в колір" (відеалі)
Але … Видно не доля)))) Вранці, по дорозі у бік міста, помітивприріст температури на один квадрат .Оскільки не вперше спостерігаютаку картину, як завжди (останні п'ять років, підняв оберти до3000.А ні, фокус не пройшов, температура піднялася ще на одинквадрат.Зупинився, почекав (хвилини через три температура впала донорми, вирішив перевірити і долити охолоджуйки. Відкрив капот, атам ... Ліва частина радіатора, вентилятори весь захист, все вохолоджуйці! />
Думаю, не зрозуміло, але добре, доїду до СТО, там буде видно.
Завівся - поїхав. Два три кілометри … знову температур вгору.Відкрив капот-картина та ж. Кришка холодна, при відкритті пшикаєконкретно, жижку виштовхує.Але знову холодну.
Було прийнято рішення повернутися додому, до СТО в рази далі.
По дорозі додому, була помічена закономірність, машина приходила внорму при швидкості 20-35км/ч. Трохи швидше і температура починалазростати. br>
Коментарі9
Ну а про заміну термостата, це стовідсотковий діагноз!
Який термостат краще взяти?
У разі непередбаченого підвищення температури, виставляй пічку на охолодження і включай кондей. Це змусить включатися вентилятори радіаторів на 10 секунд через кожні 15 сек. Здається так.
Пічка не допомагає, а ось кондер-начебто, так.
Кришку радіатора теж заміни обов'язково!
Більше і нічого додати, змінюй термостат)
Клин термостата, якщо в підкапотному антифризі то шланг або радіатор пробило від тиску.
З пробитим шлангом або радіатором, гадаю, не буде такого тиску, як зараз
Термостат заклинило в закритому положенні (можливо). Швидше за все ОЖ по малому колу бігає, а на великий вийти не може.