Останній час частенько на драйві на очі траплялися записи прообробку арок. Вирішив і я собі зробити таку процедуру)
Були куплені:
-Перетворювач іржі -Грунт Бітумна мастика -Розчинник -Пензлик
Піддомкратив задок, зняв колеса, зняв стійки і почав добре вичищатищіткою по металу.
Тут ще стійка на місці) Ржавчини практично не було, трохи тільки дезакінчуються пороги, вичистив щіткою якнайкраще, промазавперетворювачем, почекав поки висохне і протер ганчіркою. Продавецьсказав, що після висихання вона буде еластична, і камінням незбиватиметься. Подивимося…)
Ах так, ще заодно замінив сайлентблоки поперечної тяги, або як їїтам))
За 25років так приклеїлися, що довелося трохи висвердлювати)
Нові сайленти Corteco 21652178
Коментарі11
а як давали себе знати с/б тяги, був звук?
Ні, нічого такого, просто вирішив замінити та й усе)
ясно
мастики ці не дуже, у мене через рік почала Лопатся, краще вже гумова типу
Також на своєму гіркому досвіді скажу - мастика зло
Матика пушсало нігрол і відпрацювання трохи все це у відро і на багаття після наносимо і радіємо 😉 обробляю раз на рік проблем немає
Раз на рік - це ж замучать можна
Та н, у діл то на пару годин ... Зате все ціле і в захисті
Пару годинників у мене не вийде, зняти стійки, зняти підкрилки і т.д. а мазати тільки на видному місці не так і прикольно
Кожного разу я стійки не скилюю, днище арки та крила
Плюс для прихованих у мене мовиль у балончику, а якщо ні то через компресор шланг все ту ж суміш і все ок