Заміни кришки трамблера або боротьба з витратою

Усім добрий день. Коли купив машину і розкривав кришку трамблерабачив багато нагару, відповідно його почистив, і вироблення на "зубочках".

Нещодавно лазив в інтернеті і побачив кришку за 10 доларів, викликала підозру, в інших вони по 30 євро. З радістю купив, відправили наступного дня.Коли отримував на пошті шукав каверзу, може тріщина тощо але все ціле, всередині напис цікавий знайшоввидно на фото)

> Сегодня поміняв, заразом перевірив датчик положення дросельноїзаслінки.Коли зняв моєму подиву було те що вісь дросельної заслінкикрутитися на підшипнику! (просто це моя перша машина і не знаю як наінших).

< Датчик починає розумного вмирати, є маленькі відхилення, але вцілому без запитань.Поставив датчик і кришку, машина завеласявідразу, як по мені після заміни трохи стала стабільнішепрацювати.Та витрата газу, у мене 2 покоління, не дає спокою. Він умене 25)) Боротьба йде)) Далі мене насторожив дивний звук, з'ясувалося що є отвір до трубки ЄДР.

На моїй пам'яті там було вручено саморіз, швидше за все простовипав. Нарізав різьблення М5 і вдало закрутив короткий болтик нагерметик.
Вчора заїжджав до друга на СТО та поміняв неробочий датчикшвидкості. Після чого зникли всі стусани, крім маленького одного з2 на першу. Але він у рази зменшився. Після заміни скинувпомилки.
Сьогодні читав помилки і залишилася тільки одна )) 634-напруги надатчику положення важеля ручного вибору передач вище або нижче заочікуване. Підозрюю на неправильне налаштування тросика. Якщо єінші варіанти, напишіть будь ласка.
І ще після заміни датчика швидкості іноді виявляються на 3 і 4передачі дуже слабкі але відчутні ривочки як сіпання мотора, 5-6сіпання даєш газу пропадає, до заміни датчика такого не було. Щоможе бути?
Всім дякую за увагу.