Минулого тижня робив ТО 130. Мій пробіг на цьому машині вже 43 000км, а думав, що довго їздити не стану, покатаюся і поміняю черезрік - другий)) Але в цілому, за не маєтку можливості - Я їйзадоволений. Отже, як зазвичай заміна олії і фільтрів + діагностикаходовий.
Масло Толтал, фільтри цього разу тільки Purflux.Що можна самомузробити (повітряні фільтри) - сам зробив, решта на сервісі.
/>
При діагностиці ходової та візуальному огляді вилізли :
— ремінь приводу генератора,
— відповідний ролик натяжний з равликом у зборі
— підшипник шківа кондиціонера
— втулки стабілізатора
— виявилася скол фарби кузова біля лівого переднього колеса
— ну і, раніше передбачувана заміна втулок задньої балки (сайлент-блоки)< br/>
Як зазвичай все потрібно робити дуже швидко, інакше …
В цілому замовив я запчастини на складі. -40 Quartz 9000 Energy 4лTOTAL 494 грн
Фільтр повітряний PURFLUX A1336 192 грн
Фільтр масляний PURFLUX L398A 141 грн
Фільтр салону PURFLUX A3/>
Втулка задньої балки SASIC 2600002 2 шт по 345 грн
Втулка стабілізатора SASIC 0945885 2 шт по 84 грн
Ремінь полікліновий GATES 6PK1070 197 грн
Ролік натягувача ременя GATES T38313 728 грн
Ремінь та ролик замінив сам — роботи на 20 хв. Решта на СТО. Окремохочу сказати по втулках балки. Брав не за ВІН-кодом, а зарекмендаціями на форумах.
Вони йдуть до новіших кузовів і є учшеною версією — мовляв "бухи", що пробивають зад сидять пасажирів, повинні піти, чого невідбувалося у разі встановлення рідних за вин-кодом. Звичайно я ітут вирішив з економити і взяв аналогічний Сасік, які в 2 разидешевші за ситроєнівські оригінали.
Загалом ці втулки трохи переполоху на СТО влаштували. При їх замінівиявилося, що вони більшого діаметру ніж б/в і посадкове місце —старі — 69 мм, а ці (овал 69, 5 х 75 мм). Відразу почався кипиш, щоне стануть, луснуть при напресовуванні і т.Д. Ну, я на цей кипиш іповівся, не розуміючи як в інших вони ставали в моєму кузові, а вмене можуть луснути. Якщо лопнуть- поставлю старі та поїду додомувідчуттям незадоволеності та викинутих на вітер грошима.
У результаті, під уважним поглядом всього персоналу (там можна булоставки робити))) вони стали як рідні. Все добре і зауважень невиникло. Інші справи були зроблені те ж, як "все само собоюзрозуміло"
За відчуттями :
— шелест підшипника кондиціонера і ролика зникли
— при їзді ями-нерівності відпрацьовуються зборів. "бухання" трохизалишилося (що приховувати така ходова, та й машина в цілому), алеїхати заднім пасажирам стало на кілька рівнів краще./>
На все про все пішло 4 366 грн., для сімейного бюджету забагато((
Всім дякую .
Пускаю наші авто нас не розчаровують!
Коментарі4
заміна сайлентів близько 2000грн вийшла? За запчастинами Автоклад найдешевший?
Ні ж, дивися чек. Там сайленти 345 грн/ш коштують, а заміна обійшлася (конкретно для них) 300 грн/сторона. Я Автокладом користуюся вже 4 роки, і якщо чесно, дешевше запчастин, що супроводжуються сертифікатами якості, я не знаходив.
Натяжний механізм теж став непридатним? Ролик окремо можна змінювати.
Так, я знаю - раніше змінював. Просто механізм виробився - почав трохи кривити натяг - довелося міняти в зборі