Ось і мене спіткало лихо з датчиком температури за бортом. Ставбрехати на 7-8 градусів вниз. Через це не коректно працювавклімат.
>
Оригінальний коштує майже 40$, не дешево за звичайний терморезистору корпусі. p>
Починаємо з розбирання дзеркала.Піддіваємо скельце дерев'яноюлопаткою, щоб не пошкодити.Знімається досить туго.Якщо з одногобоку вже відклацнулося, піддаємо з інших боків по колу.
Знімаємо дзеркало
Провід живлення підігріву та електрохрому
Потім потрібно зняти верхню задню кришку.Язичок 1 простовідсувається, язички 2 притискаємо один до одного. Є теж паруслабеньких клямок, вони роз'єднаються самі. Х засувках, а також наодній ззаду:
3 засувки спереду
Одна засувка ззаду
Датчик просто вставлений, ніяких болтів немає. Рідний датчикВідрізаємо його. Для порівняння фото старого та нового:
Старий і новий датчики
Робимо щільну скрутку, одягаємо термоусадку, добре прогріваємо
Скрутка і справа вгорі показання контрольного термометра. Видававто:
Температура в авто. Збігається з контрольним виміром. Тепер все внормі. Старий видавав 17-18 градусів. Вставляємо датчик на своємісце:Ставимо датчик на місце
Збираємо назад у зворотній послідовності. Складання набагатопростіше. Китайці не підвели :) PS Китайський при 22 градусахпоказав 2.7 кім, а рідний несправний - 3, 1 кім і занадто швидкозбільшує опір при охолодженні. Це позначалося на показаннях під часруху авто:стою 20 гр., поїхав - впало до 17 гр. З китайською всенормально (доповнено 04.04.2021 — досі нормальний політ).
Коментарі15
Тільки хотів замовити датчик з алі і тут на тобі ps ще, вирішив купувати оригу)
PS у мене схоже не зовсім зрозумілий ) Сама несправність рідного датчика почалася зі стрибків температури і при їзді швидко падала, потім він взагалі здох.
Дуже хороша і пізнавальна стаття! Плюс однозначно. Є два зауваження.1. Скрутку на датчику, однозначно пропаяти!2. За наявності міцних нервів і сталевих я*ц, можна відразу зняти задню кришку, без розбору всього дзеркала.
1. Досвід у радіоелектроніці та електриці величезний, сплавив уже тонну олова ) Можу з упевненістю сказати хороша скрутка з гарною ізоляцією нічим не гірша за пайку. Але була б поруч розетка, встромив би туди паяльник і запаяв, що багатьом і рекоменд...
Настійно рекомендую відстібати дзеркальний елемент як описано в сервісбокс, а саме зверху, тим більше з фотохромом. Оскільки був сумний досвід на іншому автомобілі дзеркальний елемент просто тріснув.
Побоявся. Клеми підігріву приклеєні прямо до скла, а роз'єми так щільно в них сидять, що стрімко було відсмикувати. Саме скло напрочуд легке, напевно з пластику, тому залишив висіти на дротах.
Ось і я сьогодні зарушкіропил, мінус два дзеркала, порада не працює, обов'язково зверху або знизу, хоч і максимум акуратно, але при клацанні коли відстібається лопнуло спочатку з пасажирського боку, думаю ну тепер буду ще ніжніше, і один фіг з водійс...
Ось тому я тягнувся прямо до засувок і намагався їх підчепити, в наборі для розбирання деталей салону був гачок зручний якраз. Але було страшно, тому що електрохром дорогий ...
Бажано все ж паяти, а не на скручування ставити
То зрозуміло, але поряд не було розеток, довелося крутити. Але дуже щільне скручування в малоточних ланцюгах з гарною ізоляцією нічим не гірше )
Я завжди на вулиці користуюся газовим паяльником марки Dremel
Спасибі за інструкцію, має бути така ж процедура, іноді температура падає до -4 і вирубується кондиціонер. Датчики з Китаю вже приїхали, залишилося поміняти.п.с. -що інструкція взагалі вчасно!
Там замінити дзеркало в зборі складніше ніж датчик ) У старому датчику витягну трібуха, всандалю терморезистор за 0.20 $, заллю герметиком і залишу в запас для екстрених ситуацій.
Я відразу 2 датчики купив, про всяк випадок.
В закладки.