Повернення до IS20 та нові заїзди

Всім привіт!
Давно нічого не писав і накопичилося трохи новин.
Найголовнішим було рішення таки свапнути ТТЕ470 на рідну турбінуIHI is20 .
Причина, - необхідність подальших вкладень для досягненнястабільності (тк щоб їхати на гібриді швидше is38, -його требанадувати до 2 бар і більше, у мене на 1.8 вже по теплу були відкатиі машина їхала нестабільно і потрібно було ставити метанол) аподальші вкладення робити не хотів.
За підсумком до машини повернулася колишня еластичність, від якої, як виявилося, я дуже відвик на гібриді і це було дуже круто))
Так, потужність і підхоплення гірше, але машина стала більшзбалансованою і їде стабільно свій час. Вже коло суперників і всеабо сильно швидше, або сильно повільніше і до ладу нема з кимїздити, імхо)
Поки так) можливо до весни припече і прикручу ис38, але точногібридів більше не буде.
< /p>

Через вийшло провести кілька заїздів, до вашої уваги:
З GTI 7 st2 на прошивці VTG під 95 бензин:

Я з пасажиром, він без.
З Ford Mustang 2.3 ecoboost st2 ~400hp (за словами власника)

, налаштовувача треба йому міняти.
І вчорашній заїзд з BMW 540i g30 st2 з 400+ hp
За словами власника їде низькі 10 стабільно і найкраще з 10.
> Заїхали кілька разів з пасажирами:
краще, дається взнаки моя вага і брата (140кг+103кг) у BMW водій іпасажир (~70кг+85кг) якось так.
Взагалі дуже добре їдуть нові 5рки) реасі