з'їздив, купив масло прокладки, кільця, вкладиші…
приїхав у гараж… поміряв кільця, а не тут-то було…
хлопці на ринку думають що всі 2-літрівки зроблені з гільздіаметром 92, які розточують… Але в мене рідна гільза… діаметром 95а під неї нема кілець…бо я купив не ТІ кільця — складаннястопорнулося на якщо складання зупинилося…
колізу я в Генератор…
Передісторія Генератора…жив він у машині, яка стояла років 5-7 навулиці…без запуску… потім цей Гена лежав у мене в засіках року3…
від корозії металів корпус розірвало в трьох місцях... Але нас цене бентежить!
знімаємо кожух, діодний міст, щітки, спресовуємо корпус зпідшипника, до речі підшипники Агонь!
найприкольніше те, що статор, так вкис у корпус генератора, щопорвав його (статор) у трьох місцях і я його довго вимочував уВЕДІ>
> Я переміг))
потім очищення, і завтра заварю аргоном корпус, зберу, продзвоню-протестую, ну а потім порошок.
— феншуй і таке інше
Сподіваюся все це не дарма., т.К. Не впевнений у працездатностіцього генератора, він був заклинений
Коментарі3
У тебе на 2.0 стокове охолодження? Як з температурою загалом?
стокове тому і кипів, буду щось мудрувати на цьому двигуні не їздив, їздив мій вітчим)
Зрозуміло ...