Правила ремонту)))

Якщо ви ніколи не займалися самостійним ремонтом автомобіля, алеплануєте спробувати, вам варто взяти до уваги кілька не очевидних, але перевірених життям прийме.

1. Ключі завжди губляться. Потрібно мати по дві штуки, а ріжковихна 13 – не менше 3. Крім того, гайка з контргайкою одного розмірупоставлять власника одиничного ключа в незручне становище. Висидите в ямі, і вам терміново знадобився ключ, то він неодмінновиявиться зовні, десь на капоті. 3. У будь-якій машині неодмінно єхоча б одна гайка (болт), до якої не підлізти ріжковим ключем і невдягнути торцеву голівку.Як її умудрилися закрутити на заводі -велика таємниця.У вітчизняному автомобілі таких гайок більше, ніжбудь-яких інших.

4. При розбиранні практично будь-якого вузла неодмінно знайдетьсямінімум одна гайка (болт), яка відмовиться відкручуватися, що з неюне роби. Зірвуться грані гайки, прокрутиться шпилька, обломитьсяболт, що прикипів… Це зовсім не означає, що ви якийсь особливокриворукий – так влаштований світ.

5. Виходячи з пункту 4, необхідно мати запас різноманітногокріплення, щоб замінити пошкоджений. У досвідчених автомеханіківтакий запас накопичується сам собою, а початківцю доведеться бігтидо найближчого автомагазину за однією нещасною гайкою.

6. Найближчий автомагазин буде закритий.

7. Після того, як ви збігали в не найближчий магазин за однієюгайкою, обов'язково зіпсуйте ще одну. Тож не поспішайте до магазину– спочатку розберіть усе до кінця та підрахуйте втрати.

8. Якщо вам довелося тягнутися чорти кудись у магазин, то берітьгайок із запасом – стоять вони копійки, а наступного разузнадобляться.
9. Збираючи відремонтований вузол, не поспішайте затягувативажкодоступні гайки, спочатку переконайтеся, що вузол післяперебирання працездатний. Так буде легше розбирати все назад, коливи переконаєтесь, що щось упустили.

10. Пам'ятайте — найважчим етапом роботи виявиться зовсім не той, на який ви очікували…