Акела промахнувся™! (Ідея з ГТЦ не вірна)

www.youtube.com/watch? v=FlirVEo4_wM

Всередині, начебто, все бл.
ГТЦ, начебто, теж бл. Потім довго в будинку розшукувалися трубочки, які раніше (взимку) були куплені на базарі…
І була зібрана ось така брехня… Єресь полягає в тому, що ясподівався з 2х На початку йде стиснення рідини в першому (відпедалі) контурі, вона тисне в другий контур по трубці. Час другийконтур у повністю розслабленому стані І МАНЖЕТУ ЗНАХОДИТЬСЯ ПЕРЕДКОМПЕНСАЦІЙНИМ ВІДТВЕРДЖЕННЯМ, що призводить до того, що рідиначерез цей отвір скидається назад у бачок! На другому етапі першийпоршень доходить до другого, злегка його штовхає, манжета закриваєкомпенсаційний отвір і починається гальмування.,
б) у паніці "не гальмується"
в) у людини, яка все життя їздить без підсилювача
г) з працюючим вакуумним підсилювачем
то відбувається екстрене гальмування, можливо з юзом передньогоправого колеса (я його нещодавно робив).
Зрозумів я це все вже після того, як розібрав ГТЦ…
Розбірка за допомогою молотка зубила та чиєїсь матері… ©

Печаль беда™…

В принципі наприкінці ходу педаль туга — можна залишити так, тількивідключити ВУТ від вакууму. Я так їжджу давно, тож не проблема.Гальм має вистачити.
Ще у 2013 я викинув ГВУТ і замість нього поставив трійник (а накронштейн — бачок для омивача стела).
Ну і прискорити процес перекидання трубок від 1 контурного гальма в2х контурний. До речі, хтось знає як виглядають поршеньки для 2хбарабанних контурів і контурів в яких задні барабанні а переднідискові?
>
колись розібрав 2 ГТЦ, але вони не дуже відрізнялися. Які длябарабанів, а які для дисків — я не знаю. Казав відмінність урідині, що витісняється. У барабанах 1:1, а в барабано-дискових1:1, 5.