Фари підвели

Ввечері повертаючись зі святкування 1 вересня (старша донька вперший клас пішла) виявить відсутність світла у фарах …
Довелося на габаритах освітленими вулицями, зі швидкістю черепашкипо не освітленим але дістався :)

Заліз під капот, перевірив що живлення на триконтактний роз'єм фариприходить, значить справа в електронному блоці управління ксеноном…

Так і виявилося — здувся конденсатор.
Зняв блок управління з нової проводки (проводи лежали на випадокколи дістануся ставити ксенон у птф зозулі), встановив, всезапрацювало :)<

Заодно поставив регулятор холостого ходу, який з Китаю приїхав, у комплекті була паронітова прокладка.
Старий регулятор відклав про запас.

також переробив управління ПТФ з мінуса на плюс (в релюсі контактиподекуди поміняв)
кнопку включення я тимчасово прибрав ще коли розбирав торпеду, вонамені не сподобалася — і виглядає моторошно і розташована незручнобула = (а на плюс переробив т.К. Давно хотів зробити через діодвключення ПТФ коли включаєш дальний
(часто потрібно не сигналити а моргнути, ксенон у цьому плані неповністю функціональний тому що нагрівається довго …)
виходить зробив що при включенні з кнопки ПТФ вони світитимутьокремо від ближнього/далекого світла
а при включенні далекого або моргання дальнім ПТФ теждопомагатимуть
діод потрібен щоб при окремому включенні ПТФ з кнопки не загорявсядалекий =)

само собою всі скручування які знайшов пропаяв, ізоленту наз'єднаннях оновив, де була необхідність дроту завів у гофру, пучкипроводів уклав і затягнув хомутами.
продовжуємо рухатися вперед під девізом "кожна поломка це привіддля тюнінгу" =)
у салоні плюс візьму з габаритів, щоб при виключенні габаритів ПТФтеж гасли автоматично =)