ситуація повторилася
приїхав до пункту призначення, заглушив авто і не змігзавестися
приблизно годину чекав поки оклемається, потім набридло, дзвонивелектрика і подзвонив друзям щоб затягли на шнурку …
на підлогу дороги машинка прийшла до тями і завелася
>
подробиці:
— при включенні запалення не загорялася лампочка іммобілайзера (іммо здох? )
— в цей момент не виходило доконнитися до мізків по ЕЛМ (але тутможливо що сама елм-ка заглючила просто)
— при відключенні роз'єму антени від іммобілайзера лампочка іммо вмомент повороту ключа починала блимати (означає іммо живий, чому нечекає ключ при старті? )
— коли машинку тягнули повернув ключ, побачив що загоріласялампочка іммо, повернув далі — завелася
— якісь дії з роз'ємами іммо, мізків, запобіжників, релюх підкапотом не допомагали - дощу цього разу не було, на вулиці спека, їхав з кондеєм (відповідь на припущення що кудись потрапляє вода) -при включеному запаленні послідовне натискання на педаль гальмавключає/вимикає обігрів заднього скла, по кермам чути релюшку, загоряється відповідно лампочка на приладці, вимкнути обігрів можнанатиснувши на кнопку обігріву або на педаль гальма. Приїхав своїмходом до електрику, той розвів руками, каже якби в момент поломкиможна щось перевіряти і пробувати а так - тільки час витрачатизагалом по ситуації все загадкове і загадковіше
PS PS т.К. Чекала довга пізна то після цього всю ніч провозився зелектрикою
взяв балончик "очисника контактів" і пройшовся по всіх роз'ємах підторпедою, звичайно довелося дещо демонтувати щоб дістатися до всіхкуточків
в результаті знайшов у роз'ємах біля мізків і біля блокузапобіжників по одному піну, що відвалюється, поки просто все добрепереєднав, пізніше куплю тьбик суперклею-геля і зафіксую ці піни вроз'єм з його допомогою
< /
проблема начебто пішла і 500 км уже як не поверталася =)
- Машинка вже давно у нового власника, дізнався що проблемувирішено, електрик знайшов де була якась скрутка і слабкий контакт.пропаяли і машинка заводиться тепер у будь-які морози :)
Коментарі13
От біда! У мене, на попередній КІАшці, була аналогічна проблемма, мало того машина ще під час руху починала жити своїм життям, то тяга пропадала, то різко наростала. Один раз на ожеледиці так набрала мощі, що мене розвернуло на 360 гр. Не один електр...
начебто знайшлася проблема чекатимемо нових і вирішувати вже їх ))
Всі мінусові дроти перевірити треба. Це одна з багатьох причин.
у мене тут склопідйомники замикали, , горить і все запобіжник як кнопку натискаєш, ,я почав трясти все підряд і знайшов, , провід перетерся і прямий на кузов- замикалтебе теж треба трясти всю косу-витягувати дроти- вони згнили потріскалися, , там вни...
треба по бездоріжжю -прошпарити, і по грунтовці, щоб напевно протрясло, і там дивитися, якщо все ок-то, інші контакти-піни живі
Полюбас електрика. Я знайшов причину своїх незапусків в косі що тягнеться зі стартера на мізки (праворуч від кпп) думаю що з цим робити - цінник на неї, що дуже кусається, на неї 30+ тис.руб.
даа-ужж. . хто б показав або розповів як цей роз'єм дістати- фішка-коса йде в правому крилі, ,на мізки в салон під бордачком-у мене так само було- чек пропадав- якщо по сирій погоді поїздиш по калюжах -Запалювання включаєш а чека немає на приборці-і ...
Нагадує акцентівську болячку...
ти коли заводиш машину завжди натискаєш кнопку на брелоку?, іммо наче у нас один єдиний, коли працював у мене, відкрив машину якщо відразу ключем не крутнув секунд через 10-15 вона вже не заводиться, треба натискати на брелоку відкриття і машина шука...
молодець, щоб цим все і наважилося.
треба шукати де цей фашист заліг в обмотках. на уазику тижнів два шукали, потім замінили на подібний йому, зараз їздить
тут явно робота електрика, у друга струму на уазику патріоті роки два тому було теж саме майже, як пам'ятаю провід переломився, а так як у захисті він, при вібраціях, хитання, дотику, цей перелом проводів стосувався трохи один одного, ось і запускавс...
те, що ялинка до мізків не підключилася може говорити про відсутність на них живлення ... дет контакт ... від трясіння запрацювало.