Після капітального ремонту

Нарешті закінчилася основна робота з фунтиком. Виконано безлічроботи:зварювальні роботи, фарбування, обробка кузова від корозії, обесшумка, заміна частини салону, капітальна движка і багато чогоще . До всього, крім мотора робилося власними силами, зайняло всеце задоволення часу більше року.Наразі машина на обкатці.Вилазятьдрібні огріхи, які поступово усуваю.Що ж було зроблено? !пофарбована назовні, оброблено днище як зовні, так і зсередини, всямашина оброблена мовилью, знешумлена, встановлена ​​нова передняоптика і додаткова задня, замінена торпедо без подушки безпеки, атакож кермо, тому що рідні були мертві, а блок управління подушкамизалитий. Антифризом і окислився (огріхи минулих власників), відреставровані сидіння, встановлені електросклопідйомники, підсвічування під торпедо, на дверях, в бардачку, багажнику та підкапотом, відкапітальний мотор, замінені помпа, термостат, всідатчики, форсунка, патруб, встановлена ​​прилади з тахометром ітемпературою рідини, що охолоджує. І це далеко не весь список, пишупо пам'яті. Я думаю прочитавши це все виникає питання, чи вартобуло воно того. Задали б ви це питання рік тому, я точно відповівби НІ. Я чудово знаю, що мої вкладення ніколи не окупляться. Заразя просто любуюся результатом роботи. І коли я надумав її продати, яз впевненістю зможу сказати, що машина в повному порядку. Вартістьвиконаної роботи невідома, щоб самого себе не шокувати))