Близько місяця тому почав помічати, що через раз довго доводилосякрутити стартер. Не має різниці на холодну чи ні. Все ок)
Загалом думав що може газ поганий, виїздив бак, заправився на нормзаправці, і нічого не змінилося.Навпаки — з часом стало гірше.
Загалом знайшов час з'їздити до газувальника, і він навіть недивлячись засудив газовий редуктор до заміни!
Коротше як він пояснив пізніше в редукторі зношуються всерединучастини і він починає попускати газ у впуск через вакуумний штуцер.рік)
Він порекомендував поміняти і не париться
За одне поміняв фільтра, зношені трубки і т.Д.
Короче можна вважати ГБО пройшло повне ТО! <
А як перевірити це своїми руками? Відразу після того, як заглушилидвигун, знімаєте вак трубку зі штуцера на редукторі (він найтоншийтам) і вихід з редуктора змащуєте мильним розчином — внаслідок чоговидно як виходять бульбашки газу.
Сріблястий штуцер, о якому йде мова
Тепер так)
Як то так
Усім рівних доріг! )






Коментарі3
Чудово тебе розвели. Даний редуктор я два рази вже перебирав сам, всього то ремкоплект купити і перебрати. А пропускає, оскільки мембрана прохудилася і має тріщини + прокладочка. 14 років на заволі їжджу і не парюся на А6. 4 покоління стаг.
Не сильно в цьому розуміюся Тобі видніше, раз перебирав) редуктор віддали, можна спробувати перебрати і на вторинку віддати Є мануал як це зробити?
Глянь у моїй А6 начебто є фото.