Перше ТО після покупки, Частина 1 (планове)

Отже, багажник повний запчастин, настав час це все замінити, встановити) Розділю я на дві частини опис, т.К ТО було два днінон-стопом з 9:00 ранку до 22:00, тим більше, що я хочу приділитибільше уваги «нестандартним замінам» і те, до чого мидокопалися.

В один із сонячних днів осені 2016 до 9:00 ранку я вже був наСТО.
Плани були грандіозні. Хоча там було все гаразд і вона є), то буловирішено «розібрати і розколупати до суті істини» у всьому, щомогло б підходити під опис «планові заміни», але й трохиглибше.
Так ось, план «звичайних» робіт був таким:
-Промивка двигуна спеціально сумішшю «на робочу»,
-Злив та заміна масла в двигуні,
-Заміна масляного фільтра,
-Злив та заміна масла в трансмісії,
-Заміна масляного фільтра трансмісії,
- Злив та заміна масла в передньому та задньому роздатках,
-Злив та заміна масла в головній передачі,
-Зняття та заміна всіх гальмівних дисків,
-Зняття та заміна всіх гальмівних колодок,
-Зняття та заміна всіх датчиків зносу колодок,
-Зняття та заміна свічок,
-Зняття та заміна повітряних фільтрів двигуна,
-«Прокачування» гальмівної рідини та її заміна,
-Злив та заміна рідини гідропідсилювача,
-Перевірка охолоджуючої рідини,
-Зняття та заміна повітряного фільтра салону,
-Перевірка кондиціонерної системи та її поповнення,
-Развал/сходження.

> А план «незвичайних» робіт був таким:
-Зняття та заміна обвідного ременя,
-Чистка радіаторів.

> І понеслася спека по купи.
Не буду розписувати стандартні роботи, які і так усім відомі, вяких немає нічого незвичайного.
Напишу я краще про те, що знайшлося після «розкриття» »:
-Масло двигуна в нормальному стані, без частинок, змінювалирегулярно і за двигуном стежили. Олійний фільтр – оригінал.
-Олія коробки в задовільному стані, але без частинок (складальнімагніти чисті), коробка в нормальному стані. Масляний фільтр –оригінал.
-Перевірили рідину гідропідсилювача “дозиметром”, треба міняти, стан “сім на вісім, ближче до 3”.
-Фільтри повітряні двигуна в нормальному стані, оригінали .
-Свічки "відбігали" б ще до наступного ТО, але не далі.
-Олія заднього роздатку та головної передачі в нормальномустані.
-Олія в передньому роздаванні, по ходу справи, під час замін забулизмінити або протабанили, треба було міняти .
-Колодки та диски – під заміну. Оскільки я взяв TEXTAR, то ідатчики зносу теж вирішив змінити. Все щоб було однієї фірми.
-Витоків по системі кондиціювання немає, але недолік фріону був, додали.

А тепер про нестандартне, з фотографіями і т.П. У наступнійчастині.