Сталася у мене невелика неприємність, прогоріла гофра вихлопноїтруби (може не зовсім коректно висловлююся, ну як можу, вибачтеновачка) через що моя машинка почала негарно на мене гарчати.Порадившись з друзями, вирішили цю проблему усувати самостійно... Заїхав я на ринок, прикупив собі гофру, і поїхали в гаражміняти.По ходу справи було вирішено поміняти масло + маслянийфільтр (термін вже підходив) і позбавити свій піддон картерадвигуна від іржі (дуже дуже некрасиво було, хоч і не видно нікому, але я то знаю). Назад? .. Довелося частково знімати глушник (тучастину, яка ближче до двигуна.) І тут почалися сюрпризи...Відламалася одна шпилька, в тому місці, де вихлопна труба тількипочинається, ох і повозилися ми з моїм другом, щоб її викрутити, все ніяк не піддавалася... І засвердлили, і були спеціальніпристосування, щоб шпильки викручувати, а вона все ніяк непіддавалася... Виявилася це не шпилька зовсім, а такий собі хитрийболт, який під капелюшком рифлений, щоб він не прокручувався (а мийого й так намагалися). Крутити і так). Виявив я все це простовирішивши трохи постукати по уламку болта (тоді ще шпильки)молоточком, щоб розворушити його, а він просто виліз вгору (і як яйого засвердлював, крутіння від свердла його утримувало? ).
< Потім справа дійшла до хомута, який поєднує воєдино двічастини вихлопної (десь посередині автомобіля), він виявивсягнилим, і тримався мабуть на чесному слові попереднього господаря, вердикт був однозначним — заміна (+100 грн. Та поїздка на ринок) захомутом).
Підготовка до вварювання нової блискучої гофри була завершена. Звільним доступом було проведено заміну олії та фільтра. Ну і покипіддон виявився нічим не прикритий, приступив до зачистки іржітого. У хід пішли всі щітки, які були під рукою, потім перетворювачіржі до посиніння, та й наостанок термостійка фарба в кілька шарів.Далі все було вже без сюрпризів, приварили гофру, і в зворотномупорядку було встановлено глушник…
Підсумок — іспанське диво почало приємно гурчати від насолоди ізовсім на мене вже не гарчить як раніше :-)
<
Далі, в найближчих планах — заміна ременя ГРМ (напевно з усімасупутніми прибамбасами, ролики, помпа, і щось може бути ще) Можехтось знає які можуть бути підводні камені або проблеми із заміноюременя ГРМ чи можливо його замінити своїми руками (не черезфінансові проблеми, просто хочеться покопатися самому) буду дужевдячний усім порадам, всім поки що! />
Гофра - 140 грн.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.