Цілком точно — це різні класи, як би і їжу зрозуміло, але наскільки різні?
Переваги є в обох. Едж, преміум сегмент однозначно. Його не вартоставити на одну полицю з майбахом або чимось подібним, але вінхороший. Опціональне оснащення дуже Я просто не знаю, чого в ньомунемає.По-моєму на сьогоднішній момент, там присутні всі опціїсучасного автопрому.
Мультимедія.Екран до п'ятірки не дотягує, але тверду четвіркузаробляє.Зате звук дуже приємний, як для рядового користувача, щоне закінчує консерваторію.Саб в цьому грає не останню роль.Чотири зплюсом, для прискіпливих, особисто для мене це п'ять.
Кресла з електроприводами дозволяють знайти максимально комфортнеположення, розвинений поперековий підбір доповнює картину, якнайкраще. Пам'ять для двох водіїв, що запам'ятовує положеннякрісел і кермової колонки дуже до речі.
Великий багажник для мене плюс.
Загалом ергономіка салону залишає приємні враження.
Ходові якості теж радують. Двох літровий, дизельний бітурбо, в паріз роботом, працюють чітко і злагоджено. Тяга з самих низів ікрутний момент, дозволяють себе впевнено відчувати практично вбудь-якій дорожній обстановці. Підвіска збалансована, ти відчуваєшмашину, є, що називають зворотним зв'язком. Відмінно рулітьсяскрізь. На трасі. 150 можна приймати за крейсерську швидкістьабсолютно спокійно. Витрата виявилася приємною, 7.5л. У змішаномурежимі 60/40 траса місто.
Оптика офігна, виглядає з боку дорого і світить реально так само.Поворотні фари дуже зручна і корисна штука. Відчувається, що цеавтомобілі з однієї родини, не дивлячись на те, що вартість ( в тійкомплектації, що я купив) вдвічі дешевше. Причому не можна сказати– від цього вона вдвічі гірша. Ні, не гірше, інший клас, якийкоштує зовсім інших грошей – так можна сказати і це будевідповідати дійсності. Та потужністю силового агрегату. Це те, щобуде, видно навіть слабовидячому. З не дуже помітних аспектівзалишиться:Налаштування підвіски і в цілому відчуття від керуванняавтомобілем, то як він веде себе на дорозі (Edge), робить він цепо-іншому. Слово «краще» в даному випадку, не повністювідображатиме глибину події, як висловитися точніше, навіть не знаюце треба відчути. Для тих кому цікаво, детальніше про опціональнеоснащення цієї не типової комплектації мого авто.
Щоб не писати багато літер, поміщу кілька картинок.
і трохи докладніше, про те, що на борту. > Запчастини нафото:4561716, 441345
Обидва автомобілі добре керуються мають енергоємну підвіску, вонане м'яка. Як желе, але й не табурет, інженери добре попрацювали надцим питанням. Впровадили свій не маленький досвід у ці машини, аджефорд один із родоначальників автопромисловості, як такий - цебагато до чого зобов'язує.
Витрата виявилася ще приємнішою, ніж у Edge 6.2л. За останні 23 000км, в змішаному режимі 60/40 траса місто. Що явних таких поки невиявлено. Хоча мабуть ось.
Едж:графіку монітора поліпшити не заважало б, Бренчіння задньоїполиці якось прибрати.
Куга:періодично з'являються скрипи чогось, потім кудись зникають (поки що не напружує), розміщення акумулятора і фільтра салону, хтоїх так засунув - ось це реально косяк, позбавив би зарплати.особисто у мене. Більше власне сказати нічого.
Як авто поводитиметься далі, спостерігатиму.
Сподіваюся, що і надалі моя думка в гірший бік змінюватися не буде.Доброї години сказати!
"за останні 23 000 км, в змішаному режимі 60/40 траса місто. Щоявних таких поки не виявлено. Хоча мабуть ось.
Едж:графіку монітора поліпшити не заважало б, Бренчіння задньоїполиці якось прибрати.
Куга:періодично з'являються скрипи чогось, потім кудись зникають (поки що не напружує), розміщення акумулятора і фільтра салону, хтоїх так засунув - ось це реально косяк, позбавив би зарплати.особисто у мене. Більше власне сказати нічого.
Як авто поводитиметься далі, спостерігатиму.
Сподіваюся, що і надалі моя думка в гірший бік змінюватися не буде.Доброї години сказати!
"за останні 23 000 км, в змішаному режимі 60/40 траса місто. Щоявних таких поки не виявлено. Хоча мабуть ось.
Едж:графіку монітора поліпшити не заважало б, Бренчіння задньоїполиці якось прибрати.
Куга:періодично з'являються скрипи чогось, потім кудись зникають (поки що не напружує), розміщення акумулятора і фільтра салону, хтоїх так засунув - ось це реально косяк, позбавив би зарплати.особисто у мене. Більше власне сказати нічого.
Як авто поводитиметься далі, спостерігатиму.
Сподіваюся, що і надалі моя думка в гірший бік змінюватися не буде.Доброї години сказати!



Коментарі20
Салон дешево виглядає а Еджа за такі гроші (торпеда). Таке почуття, що розробки років так 2010 максимум.
Можна сказати, що Едж-міні Експлорер?
У нас немає експлорера, я його наживо не бачив.
Ні. Різні автомобілі. Едж більше європеєць за звичками.
так а чого Еджа на драйв не додаєш?
Я його потестив і віддав, сенс додавати)
кому віддав?
Почитай у моєму бж звідки він узявся.Приємний сюрприз
ааа, і що в натурі зателефонував дилер і дав потестити на дві тижні?)
ну так
ти везунчик)
Багато гарного у як в автожурналі. Мало деталей, багато загальних фраз.
Сам себе спіймав на тій самій думці, реклама якась ))
Так пиши особисті відчуття, цієї рекламної фігні і так з кожного автоблогера ллється відрами
Це і є особисті. Просто вони такі...
А де фотки? Порівняв би внутрянку
Свою можу сфотографувати, а от едж взагалі мимо пройшов. Все потім, потім так і не пофоткав його (
www.carexpert.ru/models/f…nterior/fordued_foto2.htm
Едж - афігенний!
важко сперечатися )є чого прагнути. )