І як раніше я вже писав.
https://megadriver.org/p455351-volvo-850-d5252s-ventiliator-oxolodzennia
Проблема була зникла знову з'явилася. Поміняв датчик температурипочистив реле а вентилятор працює.
почав перевіряти методом втикання проводами(-) по одному які йдутьвід мозку до реле.
Перший провід який підключається до першої швидкості і кондею.Підключаю до першого контакту на реле вентилятор починає крутити.Підключаю до другого контакту реле до другого режиму вентиляторпочинає ще потужніше крутити. До другого контакту реле теж некрутить.
Підключаю другий провід на реле без першого і заводжу і прогріваюмашину щоб вентилятор спрацював і в результаті поперло антифризчерез розшервальний а вентилятор не включився. Провід міняв місцямина першу швидкість на другу і він так і не ввімкнувся.
А від першого дроту вентилятор включається у двох режимах.
Тож виходить що реле робоче. .
АЛЕ чому в одному дроті завжди надходить мінус а в другому йогонемає.






Коментарі10
Не знайшов де обрив. А щоб вентилятор щоб не крутив. Я обійшов мізки датчиком включення вентилятора
напевно десь обрив. Два датчики змінював і ефекту ніякого
Приєднуюся до думки про датчик або обрив ланцюга.
Можу помилитися, але кондів на другій швидкості
Ви помиляєтесь на першій
Помиляюся так, не зрозумію у мене все підключено за заводською схемою, але Конвей працює на другій, правда я забив на це
НЕМАЄ КОНТАКТУ НА ДАТЧИКУ АБО ОБРИВ ЛАНЦЮГУ
Датчик змінив новий та теж проблема.
я ж написав немає контакту. треба знайти обрив ланцюга. заміряти опір - знайти обрив .або кинути нові дроти.
У мене була така проблема, просто на фішки почистив контакти і все.