Вирішив написати про ремонт шестерні випускного розподільного валуна двигуни EW10A, багато перечитав інформації в інеті але якрозібрати і що всередині так і не знайшов. Причина розбирання булав течі олії в області ГРМ, спочатку мінялися сальники але все одномасло звідкись гнало, і ось зважився розкрити цю шестерню (відразускажу коштує вона 300 $, в Польщі є по 200 $, і на аліку по 100 $).Сам процес, знімаємо ГРМ, знімаємо клапанну кришку, беремо ключріжковий на 24 і тримаємо вал (на ньому є лиска під ключ), витягуємо стопор з шестерні і відкручуємо заглушку головкою на 38, під заглушкою болт, він відкручується головкою (зірка Давида) точноне згадаю який розмір, але не велика (ось Болт відкручений, ішестерня знімається дуже легко, несемо на столик перевертаємо там єп'ять гвинтиків під биту TS30 (вона п'ятикутна з отворомвсередині), відкручуємо гвинти і підколупуємо сам механізм, відокремлюємо від самої. Стоїть прокладка у формі конюшини ось вонаі пропускає масло, я взяв герметик і наніс по зовнішньому периметругерметик силіконовий (там достатньо тіла для герметика і так вінточно не залізить в сам механізм) і збираємо все у зворотнійпослідовності. Відразу замінив сальник. Щоб знову не лізти туди (сальник краще ставити звичайний не тефлоновий), після встановленняшестірні заглушку посадив теж на герметик (хоча там є гумовеколечко, не хотів бігати шукати його, видно було вже хтось тежсадив його на герметик до мене), навісив ГРМ, але машину заводитине став до завтра, нехай підсихає герметик. Вранці прийшов дозібрав перевірив правильність установки і завів, пилу масляноготакого вже не було, ну а там час покаже. У відмінному стані, виробки не помітив.Запчастини на фото:813696600
Коментарі1
Допомогло? Перестало текти?