До речі ще можна визначити його забитість по металевій трубці яка йде з компресора кондера. Заведи машину, включи кондер і проїдь трохи. А потім поторкай цю трубку, якщо вона холодна то радіатор нормально працює, якщо гаряча то ні. Дивись не затягуй ...
Треба розуміти що саме увімкнути, сам компресор кондиціонера якщо, то це нормально, він так і повинен працювати, а якщо клімат сам блок управління в салоні, то це далеко не проблема ГБО, а проблема в проводці
Ну от наприклад їду я по трасі зі швидкістю 110-130 км і клімат починає дмуть гарячим в салоні реально жарко потім хвилин через 3-5 знову охолоджує потім все по новому, переходжу чисто на бензин клімат працює стабільно
Якщо ти давиш тапок на швидкості, то кондей відрубується, розігнавшись до певної швидкості кондів знову вкл. Така система що б не втрачати при розгоні потужність.
Скільки їжджу з кліматом, а він працює у мене цілий рік у режимі авто, ніколи такого не було, компресор постійно увімкнув відкл, на трасі також, але холодити він ніколи не переставав, з чого йому перестати холодити і дути в тебе теплим Коли він відкл...
Коментарі19
Перевір заради інтересу радіатор. У мене була схожа проблема. Як виявилося потрібно всього лише почистити між плитами
Подивлюся спасибі. Я коли мою машинку то радіатор завжди намагаюся керхер добре продути
У жодному разі))))) це не те. Його обов'язково потрібно між плитами чистити. Подивись у мене запис у БЖ.
https://megadriver.org/p269161-iak-proisli-vixidni-cistka-radiatora-zamina-stupici-vtulocki ось посилання
До речі ще можна визначити його забитість по металевій трубці яка йде з компресора кондера. Заведи машину, включи кондер і проїдь трохи. А потім поторкай цю трубку, якщо вона холодна то радіатор нормально працює, якщо гаряча то ні. Дивись не затягуй ...
Редуктор де встановили? Симптоми начебто обмерзає редукційний клапан.
Редуктор біля правої склянки, він гарячий обмерзань не помічав.
Треба розуміти що саме увімкнути, сам компресор кондиціонера якщо, то це нормально, він так і повинен працювати, а якщо клімат сам блок управління в салоні, то це далеко не проблема ГБО, а проблема в проводці
Ну от наприклад їду я по трасі зі швидкістю 110-130 км і клімат починає дмуть гарячим в салоні реально жарко потім хвилин через 3-5 знову охолоджує потім все по новому, переходжу чисто на бензин клімат працює стабільно
Якщо ти давиш тапок на швидкості, то кондей відрубується, розігнавшись до певної швидкості кондів знову вкл. Така система що б не втрачати при розгоні потужність.
Таке відбувається при стабільній швидкості
А чи не могли систему охолодження завіяти?
Немає такого, що за маячня?
Книгу відкрий! Лінь відкривати, тоді ось картинка
Компресор відключитися, холодити те саме буде.
При жарі? Ні, не буде!
Скільки їжджу з кліматом, а він працює у мене цілий рік у режимі авто, ніколи такого не було, компресор постійно увімкнув відкл, на трасі також, але холодити він ніколи не переставав, з чого йому перестати холодити і дути в тебе теплим Коли він відкл...
Не на секунди! Автор цей збіг обставин зводить до установки гбо. Але воно з цим ні як не зав'язано! зробити діагностику кондея.
Там же у заголовку в мануалі чітко написано, відключення компресора, а не а/с.