Bilstein B6. Встановлено. Перші враження та висновки.

Отже, в суботу було проведено встановлення амортизаторів BilsteinB6. Процес установки був звичайним, за винятком декількох нюансів.При установці задніх амортів "по-ледачому", тобто без зніманняколіс і т.Д., довелося зовсім трохи підрізати пластиковийбризковик, для того, щоб туди влізла тріскачка і відкрутити верхнєкріплення амортизатора. Стекла.А ось знизу довелося зніматиматочину з півосі.Під рукою багатогранної головки на 25 невиявилося, тому пішли довшим шляхом, від'єднали кермовінаконечники, зняли стабілізатор для збільшення ходу вниз маточини ізірвали її з півосі.Тільки після цього вдалося зняти-поставитистійки Висновок - потрібно буде знайти головку на 25! Процесскладання був нічим не примітний, за винятком втрачених пів-годинина одягання лівої півосі (ніяк шліцеве не хотіло заходити :) ).

Після всього цього був виїзд на дорогу і… ШОК! Сказати що машинапоїхала, це нічого не сказати! Нарешті відчув всю зв'язку доробок —18 колеса+відмінна гума+ЧИП+бустер+ПІДВІСКА. Це звичайно всіемоції, тепер трохи детально:Машина стала збитою, пружною і дужеенергоємною! Такі підвіски тільки у преміум-класу.
2) При різкому наборі швидкості та попадання на нерівності — зниклихибні спрацьовування антибуксу. Тепер немає цього страшного гуркотуколіс при прослизанні.
3) Зникла необхідність відключати допоміжні системи. Тепер анібуксі курсова стійкість працюють, як і повинні.
4) Найголовніше — машина перестала відчувати нерівності та вибоїнина дорозі! Тепер колесо просто не встигає впасти в яму (як це булона рідних амортах), а ловиться амортом і фактично перелітає ямки.Рейки та лежачі поліцейські переїжджають дуже зібрано, але нежорстко. А при швидкості понад 60 км\годину їх взагалі не помічаєш! Їзда поганими дорогами стала схожа на їзду гарного паркетника. Аколи виїжджаєш на трасу, і даєш їй під хвіст, то тут все як указці! Машина йде дуже рівно та впевнено. Відсутні клювання тавалкість. Підвіска працює так, як вона працює на Ауді А8 з пневмою! Ці враження підтвердила і людина, яка довгий час їздить на А8 таQ7. 5) Розвал-сходження зробили без проблем. Взяли параметриадаптовані для спорт-підвіски. Ну і звичайно є маленька ложкадьогтю на таку велику бочку меду - машина стала вищою! Вона реальнопіднялася на 18мм! Тепер вона виглядає високо на 18-х колесах ...Хоча, для зими може це і добре :). Але якщо до весни ситуація незміниться, то, швидше за все, ставитиму пружини із заниженням:)