Лямбда 1 і клапанна кришка! Мати його мембрана!

І відразу можу сказати що поки сам не вник у ситуацію, всіпомічники типу діагностів виявилися без корисними! Забігаючинаперед скажу що встановлену нову лямбду (Denso DOX 1569) я вигравмембраною на клапанній кришці! Діагности може звичайно і не до чоготут, адже такі клапанні кришки з цими довбаними мембранами стоятьдалеко не на всіх двигунах. Мембрану паливна суміш виходить некоректною плюс до цього в дросельну заслінку з-за цього закидаємасло, що з моїх міркувань і призвело до смерті лямбди! отвірзвідки мало свистіти по ідеї) показав що мембрана не тримає.Можусказати ще про те, що мембрану я змінював, але однією мембраною тутне відбувся, по ходу потрібно міняти і задубілі прокладки на цьомуклапані де стоїть мембрана, через негерметичність проблема тривала! Ось тут я махнув рукою та купив нову клапанну кришку. Кришку взявuxlend. Але так як після заміни нічого не змінилося і опком показавмертву лямбду, то знову біжу в магаз за новою, думаю тепер взятиNGK 1705. Є ще думки протруїти цю лямбду в ортофосфорній кислоті, так як поїздив я на ній три тижні хочу спробувати врятувати її, нупро це по волі відпишу! Так що ось вам моя порада не поспішайтеміняти лямбди на наших двигунах, робіть тест мембрани язиком! )))))
Нова КК
Як мені пояснили що це оригінал зі стертим клемом GM, просто Uxlentне може продавати свою продукцію з клемом GM незнаю чому але я наце повівся.<
Це мій двигун на маслі Mobil 1 0W40
Це момент заміни лямбди! До речі, замовляв NGK 1705, на той моментїї небуло доклали denso 1569, ось вона власне на фото
Запчастини на фото:55564395