Глохне, не тримає обертів, частина 2. колгосп під капотом.

Під капотом мене відразу здивувало все. Але як має бути я спочаткуне знав.
Вчора знайшов фото підкапотного простір у іншого користувача.порівняв зі своїм і офігел.
Багато шлангів завантажено, інші не туди підключені.
Двигун у мене G16B . Той же.
Розглядаємо по уважніше … чуже фото, що це за клапан, фільтр підномером 2 – за логікою повинен бути зворотний клапан? і куди йдевакуум підписаний цифрою один? у мене він взагалі відкритий і немаєшланга (((

фото з інтернету

Тепер як у мене :
< /p>
як у мене
клапан хх №1
На першому фото схоже правильно, якщо дросель закритий то повітрябереться до дроселя.
Далі карторні гази, чомусь виходу з клапанної кришки 2 шт. Один йдедо дросселя другий завантажений зворотним клапаном № 4, а напершому фото №4 з'єднується безпосередньо з першим вузлом уколектор впускний. Не знаю чи правильно це, здається, тут повиненбути якийсь сепаратор, для відділення масла. Може і немає.
може хтось підкаже. І останній вузол №2. У мене взагалі відкритий ітам вакуум, підсмоктування повітря, куди він повинен йти? Підкажітьхто знає?