Так як я вирішив прокинути джгут, що йде назад, не по низу а подаху, довелося зняти торпеду і вийняти всю косу, і почалиперебирати. Повирізав зайве, а саме дроти з кінцевиків штатні дротина динаміки і ще якісь дивні дроти які в результаті нікуди не йшли) Розділив косу на 4 джгути, промив, пропояв, продзвонив, замінив, обмотав термостійкою та міцною синтетичною ізолентою і просунув постійки дверей до центральної стійки, тут буде розбіжність, тому щопотрібно опустить дроти на двері, у дверях склопідйомники іцентральний замок. Ось такий гемор я собі влаштував. Далі будевидно … >
Ну враховуючи що поточні пружини на скільки жорсткі що майже не просочується морда коли відпускаєш, то ні, і якщо я мінятиму мотор, то і підвіску теж перероблятиму, наприклад мости від УАЗа)
Ну, перше, що спало на думку, напевно Паджеро двигун, 3.2 турбодизельВін має чотири циліндри, і начебто не дуже важкий сам по собіА у тебе автомат зараз? І з якого боку вихід роздатки на передній міст?
Тоді потрібно брати від БМВ2.0 турбодизельМотор називається м474 циліндра160 кг вага двигунаДостатньо надійний і хороший моторКрутящего у нього порядку 260 Нм
Так, але 250 кг ваги Це дуже багато Це важче, ніж той мотор, що у мене зараз) Та й електроніка - питання відносний Нормальна гідроізоляція і все буде нормально Роз'єм датчиків повинні бути справні, самих датчиків не багато на цьому моторі Мозки вище ...
Коментарі20
А навіщо стільки мороки то? Якщо всі джгути перебрав вже, то хай би і лежали собі на підлозі, ні? Чи блок управління двигуном теж під дах піде?
Ну так скажемо, я додаю 30 -40 см занурюваності)) Плюс заважають вони на підлозі алюмінієм зашити
А мотор цей залишиш таки?)
Поки так, але націлин на td27, але трохи згодом
А чи не важкуватий він буде?
Що означає важкуватий?
У прямому розумінні слова, мотор важкий адже Морда машини буде на землі лежати, ні?)
Ну враховуючи що поточні пружини на скільки жорсткі що майже не просочується морда коли відпускаєш, то ні, і якщо я мінятиму мотор, то і підвіску теж перероблятиму, наприклад мости від УАЗа)
Фі, як пішло))
Він же чавунний весь і важить кілограм 250)
Ну для початку пружини поміняємо якщо цих не вистачить
Є ідеї що ще можна туди засунути дизельне з автоматом?
Ну, перше, що спало на думку, напевно Паджеро двигун, 3.2 турбодизельВін має чотири циліндри, і начебто не дуже важкий сам по собіА у тебе автомат зараз? І з якого боку вихід роздатки на передній міст?
Там блок теж чавунний та й ТНВД там проблемне і мізків багато
Та автомат
Тоді потрібно брати від БМВ2.0 турбодизельМотор називається м474 циліндра160 кг вага двигунаДостатньо надійний і хороший моторКрутящего у нього порядку 260 Нм
А до коробки автомат яку роздатку пристосувати?
Та яку хочеш Можна від Сузукі залишити Або ще чого підібрати Не особливо складно і дорого зробити перехідник від АКПП до роздатки
Ну знову ж таки там електроніки багато (У 2.7 ТД. Один провід тільки)
Так, але 250 кг ваги Це дуже багато Це важче, ніж той мотор, що у мене зараз) Та й електроніка - питання відносний Нормальна гідроізоляція і все буде нормально Роз'єм датчиків повинні бути справні, самих датчиків не багато на цьому моторі Мозки вище ...