Троїння, двоїння))) двигуна на гарячу.

Сподіваюся мій запис комусь знадобиться.
Їхав я якось вранці на роботу, ну і як заведено у великих містахпотрапив у тягучку.
Метр їмо п'ять хвилин стоїмо і в черговий раз коли я рушив раптомпочало трусити, двоїти, троїти (ковбасити), як кому подобатися, двигун. На 2 і 3 передачі, а на неодружених сильно трясе.Ну думаюнапевно свічки або котушки запалювання, дуже схожі симптоми.Приїхавна роботу, зняв котушки, дивлюся на гумках є наліт, почистив їх, поставив на місце, двигун вже охолонув (я на це не звернув увагу), завів і все супер.Взагалі їжу я додому ввечері з роботи, проїхавблизько 5-7км і знову почало трясти двигун, тобто коли добрепрогріється і все починається знову. Розповів йому все, він і каже, що таке дуже схоже на котушки, знову дістав котушки почав їхрозглядати і виявив тріщини на гумці в однієї котушки, бо ці гумкине змінюються, то довелося купувати нову котушку. Поміняв завів, працює добре, проїхав прогрів двигун і знову те саме. Почав думати, на проблему подачі бензину не схоже, тому що тоді б на холодну вонатеж виявлялася. Подзвонив до електрика, він знову каже вседіагностика і це 100% котушка. Звернувся ще до майстрів по двигуну, вони сказали що це точно не свічки і котушки, а схоже напідсмоктування повітря. Почав студіювати інтернет і знайшов інфу., Таке було не тільки у мене. Взагалі, ближче до справи, всевиявилося набагато банально, проблема крилася в клапані вентиляціїкратерних газів. Розібрав і виявив пересохлу і в одному місцітріснуту мембрану, виходить, що був підсмоктування. Поліз шукатиїї, а не тут те було, окремо вона не продається, а змінюється вся узборі, цінник космос як для цього шматка пластмаси (40 у.О.).Продзвонив розбірки і знайшов за 12 вічно зелених. Змінюєтьсялегко, описувати не буду.
Тож якщо таке трапляється, варто перевірити цей клапан.