Вирішив поекспериментувати, батарея втомлена, втрачати особливонічого. Скинув SOH на 100% за допомогою Ліфхакер.
Ось що вийшло:
Перед скиданням.На приладці було 7 палиць, заряд 4 поділки тапрогноз 33 км.
Одразу після скидання SOH 100%, кВт ті ж, прогноз той самий і вже12 палиць на приборці.
Через 6 годин, машина не їздила і не заряджалася.Збільшиласякількість кВт/год по ліфспай, кількість поділів заряду стало 6, прогноз 62 км.
Показники після поїздки 6 км. З такою температурою батареї, доскидання, на швидкості 70км/год рекуперації не було зовсім, якщовона і з'являлася, то максимум до 5кВт. Попереду перевірка скількикВт прийме батарея і дальність пробігу якої напруги просідаютьосередки на заряді в районі 20% У продовженні експерименту:надругий день після короткої поїздки перерахувався SOH, став щенижчим, ніж був, зникла рекуперація. На приладку поки що красуються12 поділів здоров'я батареї, в батарею влазить колишня кількістькВт.
Коментарі3
Рекуперація буде слабка, я на своїй старій мах до 10 кВт опускав. В основному як і у вас 5. Вся справа як вище писали в стані батареї і внутрішньому опорі, немає опору, немає рекуперації. Коли змінив у себе ВВБ, то прозрів від того, що машина без гал...
а чого скинули тільки здоров'я батареї? скинули б і зарядки відразу .просто пару разів приїдьте до розряду і батарея повернеться в минулі значення, якщо термометр не най, , ать так, щоб він показував нижче 10 градусів здається, тоді батарея не розрах...
Бобик швидше мертвий ніж живий. І всі ці танці з бубном, це чистої води самонавіювання. Елементам батареї труба, і ніяке скидання не повернуть ємність і не відновлять внутрішній опір.