Тест 15-шек
Доброго дня доби!
Був робочий день і як то ввечері заткнувся з товаришем про те, що яна 15 не катався. Взагалі пушкінська, заправка, 2 домкрати, 23:40ми вирішили махнутися колесами.
Що можу сказати як по мені їздити прикольно і комфортно до ям, ямице боляче на 50 профілі і відповідно динаміка втрачається.
Висновок наступний, покатаюся тиждень подивлюся за витратою іробитиму собі висновок варто чи ні.
Коментарі17
З нашими дорогами потрібно мінімум 55 профіль! Я не знаю як люди їздять на 45 профілі мовчу вже про 30!
Яб радив взяти просто 15.185.55 і кайфуй!))) перевірено
у мене такі стоять спереду185,50 а ззаду 195,50, впринципі і ті й ті добрі
195 красиво але я реально помітив різницю в динаміці! А 185.55 що сток))))
можливо і так я не помітив бо самі диски важкі в рази від моїх 14
як на мене ланосу 14х коліс за очі)
15 це добре - дорогу тримає і вид машини, витрата небагато більша і обережно їздити, моя думка тільки 15-золота середина!)
ось ось, де б тепер знайти штампи 15? бо що хочу дорого коштують
2200 грн. комплект GM ( ШТАМПИ ) В ІДЕАЛІ.
Ходова більше буде вбиватса
безперечно, але знаючи що взуті 15 почав якось обережніше їздити
Ходову шкода фари штатні не дуже, а ями вночі чудово ловлять, для Європи та круто для нас запасайся потшипниками.
ну фари не штатні з цієї видимості нормально як би вистачає
15 на нубірі леганзі саме те.
Ну так і є по трасі абалденно на 15хах. а ось по міських вибоїнах не дуже. Витрата на літр газу більше виходить але мене це не особливо ширяє. Головне що 140 йде як у копана більше поки не розганяв.
згоден ось задумався чи варто і якщо переходити то думав брати штампи 15
Ну я після лиття штампи якось не дуже став любити.хоча в них теж є свої плюси.