Ще на початку 2012 року перейшов із рідних задніх сайлентблоківпередніх важелів (з прорізами) на цільногумові (як у ТТ). Першийдосвід був не вдалий — взяв найдешевші Optimal, але вони буквальноза півроку порвалися, замінив їх уже дорожчими, але проходили трохибільше 7-8 місяців. Є мінус - всі негативні "нюанси" дорігпередаються в кермо, але до цього звикаєш і забуваєш, коли розумієшна скільки машина стала слухнянішою і впевненішою тримати дорогу; )
В в результаті, перейшов на вдосконалені від Meyle Запчастини нафото:1004070073HD
номер за каталогом — 100 407 0073/HD
наочний опис переваг сайлентів від Meyle< < Для наочностізробив пару фото через рік використання цих сайлентблоків —незначне відшарування гуми. Від обойми сайлента, і це більш ніж ріквикористання в досить суворих дорожніх і кліматичних умовах.Позитивного ефекту досягнуто, я радий! Так само назавжди перейшовна іридієві свічки запалювання. Не дивлячись на те, що одна такасвічка коштує як комплект звичайних, і їм пророкують аж до 100 тис.км. Пробігу (з нашим бензином 50-60), головна їхня перевага в тому, що машина стає динамічнішою і реально знижується витрата палива —на 0, 5-1 л!
> Згідно з ТТХ у них зменшені запити в напрузі та підвищеннядинаміки двигуна за рахунок повнішого запалення паливної суміші, щодійсно так — підтверджую особистим досвідом.
Коментарі20
А на скільки за підсумком вистачило MEYLE? Чи варто його ставити.
Термін служби реально в три рази більше, ніж у стокових сайлентблоків з прорізами.
Сумніваюся що проходять довше тих, що із заводу йшли. Можна реальні цифри. Пробіг час
А розміри які у цього Сайлента?
Стандартні.
так які краще взяти сайлент? Lemforder або Meyle? Де більше термін служби?
шануй у відповідних записах у мене в БЖ
моя порада брати Meyle, у мене вже більше року живуть.
Ніяк не наважусь. Брати від Тт або оригінали. Хочеться щоб не в шерб комфорту. Але й рулювалася щоб норм. А то бічний вітер і колії сильно відчуваються((
я жодного разу не шкодував що перейшов на ТТшні сайленти. Так, трохи більше вібрації від поганої дороги передається на кермо, але підвищення гостроти керма і зменшення кренів того варте!
Підвіска рідна з ппд?
так, рідна з ппд, але на даний момент посилена розпірками, стабілізатор передній замінений на 25мм, а ззаду доданий.
І що дав стабілізатор 25мм?
Я тебе хочу засмутити, мейле це пакувальник, нічого самі вони не роблять. www.ecstuning.com/Volkswa... , а де мейле замовляли свої сайленти і яку гуму використав виробник, таємниця вкрита мороком ))
За наведеним посиланням поряд зі звичайними ТТшними сайлентами, представлені сайленти з доповненою геометрією заповнення гумою і позначенням Meyle.
Я ніякої глобальної відмінності meyle від оригіналу на моє посилання не бачу. Але meyle точно пакувальник і запчастини цієї фірми, я б брати не став. Один рівень з фебі. Останній шлях, коротше )))А рекламу забацать можна будь-яку, знаєш вираз? фебі з...
Хіба ти не бачиш відмінності у формі сайлентів? (Мається на увазі площа прогумованості) Це теж виходить маркетинговий хід з постановним виробничим процесом?
Ось саме це я і називаю кучерявою рекламою ))) помітні картинки, купа написів HD і т.д. Площа прогумованості більше на пару мм, якщо вона взагалі більша. Можна зробити сайлент з говенного матеріалу і тоді його не врятує ні площа, ні форма.
До того ж у цьому випадку я говорю саме про ці сайлентблоки, а не інші деталі підвіски, які завжди беру або Лемфердер, Муг або Кортеко.
З moog не стикався. Замість лемфа, на якого бувають підробки, краще брати trw. У гольфу, вся ходовка trw. із затертими написами vag.