Почну, мабуть, з самого бажаного моменту — встановлений переднійстабілізатор з комплекту Eibach Anti-Roll-Kit! )) До речі, я уявляв, що буде складніше, враховуючи скільки всього необхідно відкручуватиі, хоч частково, демонтувати. Якщо конкретно, то в моєму випадкубув демонтований підрамник (важелі при цьому не відкручували), атак само відокремлена рульова рейка від підрамника, а так самокермові наконечники від цапф.
Старий я відмив і зберігатиму "на згадку" =))
старий стаб серед творчого безладдя в багажнику
З нагоди знаходження машини на ямі, були встановлені гумкихомутів заднього стабілізатора, які я, за описаними увідповідному записі< /b> , не підклав.
Тепер ризик перетирання хомутів про гострі краї задньої частинибалки зменшений у рази.
<
Трохи про враження від роботи переднього стабілізатора.
Я остаточно підтвердив свою думку — ППД прибирати я не буду тепервааще! =))
Автомобіль чудово веде себе в поворотах, особливо порадувалавідсутність кренів у різких поворотах, не кажучи про чуйністьрульового колеса при маневруванні, що додалася!
< p>
Проїзд нерівностей, таких як трамвайні рейки тепер більшкомфортні (за умови проїзду на малих швидкостях) і несупроводжуються зайвим бічним розгойдуванням, характерним октавіямз ППД.<
На швидкості "впевненості" ходу додалося, але більше інформаціїз цього приводу я надам до 5 травня, після поїздки доКиєва.
Далі перейшли до заміни гальмівних дисків і колодок, які, до речі, ще минулого тижня замовив у Артема-власника СТО NIKA — Motors, завдяки якому моя окташа досі "на ходу" і тішить мене.
Тормозні диски:
перед — Brembo 09.2012.75
зад — OZ 100.1236.20
Тормозні колодки:
перед — OZ 23130.195.1
< /p align="justify"> Під час заміни виявилася проблема влівій цапфі ( "злизана" різьблення направляючої скоби гальмівногосупорта) - тут же зняли і відвезли токарю, який провівши не хитріманіпуляції відновив дорогу деталь за символічну суму в 80гривень.
наочний приклад — як же я запустив гальма; )
жахлива борозна на внутрішній частині лівого диска
краса
Принагідно виявилося абсолютне знос пильника поршня задньогоправого супорта:відразу замовлений ремкомплект, супорт "перебрали"- почистили, змінили гумки-пильовики. Так само одна з скоби цього жсупорта, що напалює, закисла і їй буквально "скрутили голову", коливитягували — це ще -340 гривень і б/в скоба з направляючими є=))
плачевний стан задніх дисків
м-м-м, Зіммермани з покриттям =))
Одночасно із заміною гальм, приїхала бригада "склярів" та знемислимою швидкістю, професійно та якісно замінили лобовескло.
біда-печаль
попередні установники вирішили заощадити герметик і втиснули склона стільки, що дах по відношенню до молдингу скла занадто сильновиділявся який огляд! ))
мобільна підставка з підготовки скла до вклеювання - нанесеннягерметика
нове скло на місці і практично врівень з дахом - фен-шуй! Так само, давно "мозолив" мені погляд "знизу-вгору" жахливо заржавілийкронштейн глушника
З нагоди замінив і кронштейни центральної частини (до речі, вонибули в досить хорошому стані).
< /
на фото зліва — нові
Номери деталей:
Кріплення глушника — Meyle 100 253 0005 потрібно 1 шт
Кріплення вихлопної системи — VAG 1J0 253 144 F потрібно 2шт
А так ми миємось у Харкові —
всі "120 задоволень":поки "відкидає" бітум, колеса перебалансують=))
Прошу "зрозуміти і пробачити" за зайву розтягнутість запису - знедавніх пір перестав бути прихильником "тисячі" однотипних записів- "поміняв гальма", "помився" і т.Д.; )
Коментуємо, відповім усім, додам за потреби інформації =))PS:зовсім забув — так само були прочистені дренажі за переднімипідкрилками та замінено фільтр салону; )
З огляду на те, що дренажі я чистив буквально наприкінці осені (жовтень-листопад минулого року) зібралося приблизно за кілограмомпресованого г#& на, що змусило зробити висновок про необхідністьпрочищення дренажів мінімум раз на пів року, так, на нотатку=))
Коментарі20
Друзі, всім доброго часу доби, на підтримку теми про стабілізатор, хочу запитати, може у кого завалявся, на просторах нашої України, передній стабілізатор з комплекту Eibach Anti-Roll-Kit. З величезним задоволенням придбаю цей девайс за ціну, не гиду...
Привіт, 38 суппор задній?
Хороша робота)не підкажеш номерок задніх гальмівних циліндрів?
Від якої машини задні гальма ? диск начебто більше мого ...
ні, такі ж як у тебе - 230 мм
Тормозні колодки перед - OZ 23130.195.1 як колодки?
ось уже три місяці катаюся - притерлися чудово, не скриплять, роботу свою виконують відмінно, тим більше, що диски гальмівні теж нові.
Ціна стабілізатора?
брав комплект із двох стабів під ключ за 275 євро за новорічною знижкою. Так комплект коштував 310 євро. Зараз треба впізнавати. Окремо передній 175 євро, якщо не помиляюся.
дорого млинець, і зараз за цим курсом так взагалі(((
згоден, цінник кінський.
Придивляюся від гольфу, там можна за 1500 грн замовити.
теж варіант, хоч і 23мм, але ефект буде.
Привіт з 2021 ) у нас долар 71
Сподобалося типо закос під модного пацана )))) довго іржав!) саме такі ATE брав по колу, а колодки перед-Friction Master Elite, назад Ferodo, але не FDB звичайно ... Скажу при прогріві колодок чіпляє гірше, ніж на звичайних дисках на Lancer X з таким...
=)) Так, з насічками диски з'їдають колодки значно швидше. Просто я додатково себе заспокоїв тим, що їжджу в основному по трасі, відпалами не загимаюся;) для цивільного стилю їзди цілком достатньо.
Хороша підготовка до літа ...) Добре розписав))
дякую )
Люблю читати такі інформативні записи) відмінно підготувався до літнього сезону
Дякую! Однозначно готовий! =)) тепер я майже спокійний )) Чому майже - дуже сподіваюся завтра ще поміняти нижню петлю правих дверей - боляче вона провисла вже (( А це знову на пів дня роботи - т.к. треба знімати бампер, крило, частина пластику в сало...