Коротше за своєю помилкою і дурістю доводиться розплачуватися. Нутут уже нікуди не подітися, загалом суть відкручую тадтчикрозподільного валу, тому що розпався роз'єм, треба щось було
> , коли закручував упустив болтик, і не побачив куди впав, бувупевнений що точно не в грм.Поки колупався зі стартером що чомувона не хоче запускатися, перевіривши стартер, переконався в йогопрацездатності поставив і вирішив перевірити, сідаю ключ на старт, стартер крутить але ніби сів акум, туго два рази я так спробувавпотім і зовсім як бендекс в зачіп не зайшов звук такий (рррррррр)ну виходжу дивлюся а там картина маслом ремінь покоцаний іпорваний, і тут я згадую про болтик який не знайшов, " справа втому, що болтик я втратив в один час а запускав машину через 12днів. >
Її зачистив напилком і наждачкою перед встановленням нового ременя, так як треба його накинути і перевірити компресію. Що б знати щодалі робити, готуємося до найгіршого
Процес установки
Виставляємо 1й циліндр і мітку
Ставимо мітку і тут
>
За підсумком зібрав запустив диміт троїт, ну все думаю їх мірятип**** усьому. Серце в п'яти настрій на 0, дзвоню знайомому що бвідігнати на ремонт, каже приганяй, їду я ледве тачка не тягнезовсім, загнав у бокс залишив ключі погнав додому сиджу чекаюсписок запчастин, дзвонить він через 2 години каже готово приїжджайпробуй забирай. Я як це означає готове? Він приїде подивися., яприїхав запустив і про диво машина працює рівно як треба, виїхавперевірив прет зараза ... Я запитав що було "сказав секрет фірми"компрессія 2 по 11 і два по 10, поїхав від нього задоволений, алене довго через час знову почала підтуплювати подергиваться коли нарозгін йдеш, замовив датчик розподільного валу, шукав за номером, думав узяв бу а надіслали новий без маркування
Мій і новий
Так має колгоспинг
І новий<
Поміняв датчик машина почала нормально їхати але знову не довго, день відкату ну може км 50 і знову підтраює і димить, але не завждиіноді нормально. Не залежно прогріта машина або холодна (тобто можетроїти як на холодну так і на гарячу, і навпаки нормально працюватияк на гарячу так і на холодну) дзвонив йому, знайомому він запевняєщо справа не в клапанах, мене мучать сумніви, хто може підказати вчому може бути проблема? Чи все ж таки датчик розподілу валу?
PS Рукожоп трохи розумію, критику приймаю. За поради вдячний.
Коментарі20
Помилки є явно щось з електрикою
Є помилки, машина загадка, пропуск запалювання 4 циліндр, котушка в нормі ставив іншу, свічка теж, пропала підсвічування приладки, сьогодні сама з'явилася.
Справа явно не в моторі а в електриці, а то що з ГРМ сталося тобі дуже пощастило
Фортонуло не те слово)
Та сто відсотків поршня по морді отримали, знімати голову і все ясно буде
Було б не погано продзвонити дроти на роз'єм. Як я зрозумів історія з нього і почалася. Коли фішку відновлював дроти то «теребонькал»! Десь надлом, вік все-таки, та й вібрацію мотор дає, звідси і такий ефект
Компресія нічого, але ось швидше за все якісь клапани та стукнулися, голівку б зняти і глянути, камерою навряд чи вийде щось побачити. Може не сильно котнулися, але при нагріванні вилазить
Ендоскоп відразу б побачив, навіть нагарто б зняло з поршня.
Нещодавно робив adr, зрізало шпонку КВ 20клапанів в брухт! Думаю і в тебе був прихід по клапану, тільки знімати та дивитися
У мене було всі 20.
На ходу, або під час запуску?
На ходу.
ще начебто не було жодного випадку, щоб при обриві ременя не погнуло клапана. так не буває ... з 20 клапанів зазвичай гне від 4 до 7 клапанів ...
Помилки по пропуску треба дивитися, котушки свічки. А так, якщо до обриву грм було все чудово, я б краще скинув голову, і перевірив гбц
«Секрет фірми» це не конструктивно. Можливо і кат розвалився.
Каталізатор немає
Я про те, що проблема потребує вирішення, не до секретів. Механіка чи працює чи ні, хіба що клапан на фазообертачі клінить. А періодично це щось барахліт
Де він перебувати?
На авт і авм моторах у натягувачі ланцюга
Це за головою що ближче, до лобаша? Циліндричної форми?