Заміна головного циліндра зчеплення

Всім привіт, давно нічого не писав у борт журнал і це добре) томущо не було приводу.
Але все ж таки привід знайшовся, помітив таку річ, при Вижиманняпедалі зчеплення з'явилося клацання, а так як я не люблю стороннізвуки в машині, відразу почав дізнаватися що це і звідки.Спочаткубуло кілька версій:
1) Пружинка з втулкою на педалі (сама пластикова втулка моглазноситися ) і мені навіть на одному СТО ( на яке заїхав по дорозідодому ) підтвердили що це вона і потрібно міняти, почав пробиватиінформацію де купити, варіант був тільки з розбирання так як новузнайти дуже важко і тільки з-за кордону і тільки в зборі з самоюпедаллю, але щось мене бентежило ... 2) З'явився другий варіант, жабка яка перебувати над педаллю, але цей варіант мене тежзбентежив так як не дуже був схожий на звук роботи жабки.

Але величезне спасибі одноклубнику з Меган Клаб Українаarmily, зідзвонився з ним з питанням як визначитизвідки клацання, він попросив мене заїхати до нього, armily Легким рухом руки)) від'єднав пружинку відпедалі, але клацання нікуди не пропало, далі від'єднало жабки і тежсаме клацання на місці.

< З'явився третій варіант - і він опинився в крапку, головнийциліндр зчеплення (він перебуває якраз за педаллю зчеплення івичавлюється разом з педаллю), в ньому немає нічого страшного, мабуть була не достатня кількість мастила, але тим не менш вирішивкупити новий.

І знову дякую armily, він зголосився допомогти мені щоб не їхати на сто, тому що вже міняв на своїй машині і знає як церобиться, домовилися на вихідних зустрітися в гаражі, далі непоспішаючи за кілька годин, замінив циліндр, прокачали сцепу, долили рідини і все відмінно), ніяких сторонніх звуків) яквиявилося процес не складний але копіткий, тому що потрібно зніматипіддон акумулятора і корпус повітряного фільтра.> Спостереження
Оскільки від'єднували акумулятор обнулилася витрата, по дорозі відгаража додому приблизно 20км по місту, витрата показала 3, 7л)