Усім привіт, у вівторок 25-го вирішив вигнати машину пофоткатися, загалом виїхав на паркування, зробив фотосет, вирішив покататисярайоном, завівся, проїхався, повернувся назад на паркування…
Відкриваю капот, поліз до стартера, дивлюся, всі дроти в порядку, далі поліз до клем, мінусова окислилася дуже сильно. Клему, взявнаждачний папір, зачистив, провертаю ключ і знову нічого... Поліздо замку запалювання, а точніше до контактної групи, зняв з неїдроти, накинув назад, провернув ключ і тачка ожила.Babitch, який погодився допомогти із заміною важелявключення поворотів таки долізли до КГ, виявилося, що в мене одинконтакт взагалі блукаючий.
Метнувся сьогодні в магаз і купив нову КМ. > PS А фоточки які язробив у вівторок найближчим часом заллю на Д2
Коментарі4
Якось одна хороша людина порадила Мені вирізати з повсті прокладки і змочити їх моторним маслом, щоб не окислялися
У мене виявилося все цікавіше, спочатку думав, що щось замикає, а виявилося, що аккум тріснув, прямо біля барила, а я і не помітив. Знайшов аж через два тижні десь.
Зроби реле, розвантаження\захисту стартера, не пригорятиме контактна група
як би напевно вже час, я свої відразу поміняв на кг 25