Time Attack Черкаси 06.10.2019

Всім привіт!
Ось після двох тижнів хочу написати про те, як я брав участь угонках Time Attack.
Так склалося цього сезону що у нас в місті змагання не проводилися, був етап з кросу, але це явно для серійної щоденноїмашини./>
Так що для мене було великою радістю, що хлопці вирішилиорганізувати змагання в місті, і записався одним з перших і внісстартовий внесок.
За технічною частиною особливо нічого не потрібно було робити. Всалоні і відбалансувати і переставити колеса.Передні були сильнішестерті через тренування в аеропорту.
З вогнегасником найбільшою складністю було підібрати недорого аленадійне кріплення. Воно було трохи більше, але болгарка вирішує, виготовив пару куточків з нержавіючої сталі. І закріпив у штатномумісці — на пасажирському сидінні спереду.
Тех ком схвалив.
З гумою все виявилося набагато гіршим. Як виявилося, крім того, щовона потерта майже в нуль, так ще й злегка поведена. Вирішив їхатитак. А після гонки поставити зиму, і на наступний сезон шукати новеліто та окремий комплект під змагання.
На тижні перед змаганнями заїхав до знайомого, який займаєтьсяремонтом BMW і теж братиме участь у гонці.
Поспілкувались про це. І тут він каже: "у мене є пара коліс наFederal'ах, хочеш, можу дати на гонку - спробуєш як воно". Я був унайсильнішому захопленні! Вирішено було ставити Федерали на перед, а громадянську на задок.
Бачачи заявки в моєму класі (до 2-х літрів) розумів, що на тумбумені не заїхати. Та й як людині досить новому в автоспорті подіуммені поки не видно.
Так що їхав насамперед для здобуття досвіду та гарного часупроведення.
Траса довжиною десь 1100-1300 метрів. Асфальт відмінний -свіжоположений.
Але в суботу йшов дощ і було досить холодно.
Гонка проходила без тренування. Пов'язано це було з короткимсвітловим днем ​​та повністю забитим каналом. Був тільки одинознайомчий проїзд.
Як показала гонка, що асфальт підступний і досить слизький.Декілька машин знімали з бордюру. І деякі з них вже не змоглипродовжити гонку.
Я у першій сесіі поїхав на стандартному тиску у шинах. На прямістарався викручувати максимум. На найшвидших ділянках швидкістьпідходу до поворотів була близько 100-110 км/год. Як для такоїтраси — добре.
Найкращий час кола:0:01:04.26.
Перед другою сесією спустив тиск до 1.8 (було 2.2). Особливої​​різниці у держаку не помітив. Але таки тримати стала краще. Таксамо почав їхати агресивніше. Найкращий час кола:0:01:03.28 І цечас першого кола. Саме на цьому колі при проїзді обручки почалозносити жопу. Але втримав і трохи зменшив.
Перед третьою сесія скинув тиск ще трохи. До 1.6
І-і-і… Маємо час 0:01:00.97!
На жаль, не робив онбордів — забув екшн камеру. І хронометражу — щене навчився працювати з логуванням для проїздів.
Можна подивитися записи у Faraonich Іgavcheg. Хлопці їдуть просто суперськи! У закритомупарку стояли поряд. Правда я за вдачею інтроверт і не вміюпідходити і знайомитися.
На жаль гонки були зупинені через трагедію. Не описуватиму —інформація була по всіх ТБ каналах. І через це залишилися подвійніпочуття після гонки. Хоча гонкою я таки залишився задоволений. Івважаю що потужність мотора і підготовка машини відповідають моємудосвіду.