Результати драга. Аналіз ситуації.

Привіт Всім!
От і відкотив перший драг.
Цілі участі були відзначені такі:
1. Отримати початкові дані динаміки автомобіля.
2. Отримати досвід керування машиною у змаганнях.
3. Потусити.:)
Приїхали ми десь о 20.40. Ж було наше здивування, що вже чергамайже до в'їзду на паркування аеропорту! » У черзі відстояли десьхвилин 40. Коли вже були у КП, то підійшов AnDry00, сказав що черга вже аж за Shell.
Народ після зими скучив за івентами.:)
Перший заїзд їхав взагалі сам.Ніхто не захотів стати в пару.
Катал з Волгою з начинкою від 210 мерса з 2.3 мотором, з Е34 з 2.0мотором, з Ауді не знаю яка модель, але думаю з повним приводом ізі Славутою (начинку не знаю, але господар щось там зачарував).
БМВ перші 14 На жаль фоток не робив, регік глюканув.І не можу вінших допитатися фоток, хоча фоткало дуже багато народу.
А тепер висновки:
1. Програми, що використовуються для запису даних.
На трасі ніякої телеметрії не було. Але я хотів отримати дані проавтомобіль. Для цього поставив пару програм:Автоприскорення (безкоштовна) та PerfExpert (ціна близько 9$).
Кілька вимірювань завалив т.К. Не зрозумів, як користуватисяпрограмами. Я думав, що потрібно натискати кнопку "старт! " або"Go! ", але по факту такого робити не потрібно. Ця програма показуєщо можна стартувати і вона сама визначає коли машина рушила.
За інтерфейсом і за кількістю даних PerfExpert сподобався більше.Вивантаживши файл на mycaracc.ru. І потім серед усіх заїздів шукатисвій.
Ось приклад мого:
mycaracc.ru/ua/cars/graph/9090/
Малюнок до себе не зберегти .
У PerfExpert є можливість переглянути та зберегти графік.Запчастинина фото :1201147, 101214 -
Мій вибір очевидний - PerfExpert. Чи не реклама. Відносини дорозробників не маю.
2. Динаміка автомобіля.
Тут поки що сум. За паспортом розгін до 100 11-12 с (у різнихджерелах по-різному). Значить, ще є проблеми в авто. Адже я піднявСЖ, що мало дати приріст порівняно зі стоком.
Є підозра, що рідна вихлопна тисне двигун. Так, саме рідна, ще зкаталізатором.
Так само проситься на ремонт \ заміну куліса. Довгі перемикання. Атак само в одному заїзді не зміг одразу встромити 2-у та 3-ту.Кородкоходная вже куплена, а також втулки для ремонту.
3. Водіння.
До машини ще не звик. Та й це не дивно. Я на ній проїхав не більше500 км. Так само це перший досвід участі на ній у дразі. Я тільки востанньому заїзді зрозумів, що не потрібно відпускати газ приперемиканнях передач. Думаю тут теж можна буде зменшити час. Таксамо потрібно перетрусити фари. Світло дуже слабке. Хоча стоятьbosch лінза на ближньому.
Наступний подібний захід буде за три тижні. Потрібно буде за цейчас прибирати виявлені косяки.