Можна вже підбити невеликий підсумок з експлуатації \ витрат.
Заміна розхідників:
при покупці :
— олія в редукторі, оригінал ATF Matic S, стружки було не дужебагато, але куди ж без неї.Наступну заміну цього року планую, якусі рекомендують на 30к км пробігу.
<
— заміна фільтра салону
— двірники.Все. Що витрати тільки на діагностику,
— зимова гума R16 (диски спочатку планував прикупити литі, потімвідклав цю думку в далеку скриньку, поки на штатному залозі їздимо)близько 350 у.О.
— через рік приблизно встановлення сталевого захисту днища( "пильник" штатний відірвав після якоїсь ями, складно сказати, алебуло деяке бездоріжжя з виїздом за місто :) — 1600грн з роботою
— заміна двірників.Взагалі-то і все.Може дріб'язок забув якусь, аленічого глобального точно.
95% зарядка домашня від 3, 5кВт ЗУ нічна за нічним тарифом, вліткувартість близько 12-13грн/100км пробігу, взимку близько20грн/100км.
> Звичайний пробіг на добу містом 40-60км, взимку максимальнийстановив 110км при -2…-3 (з підзарядкою природно), весна-осінь —300км із 3 зарядками по трасі (поїздка 150км однією сторону).Незручно, батарею хоча б 40кВтч потрібно для такого. Результаті недодивився, ліфспай прибріхує показометр відсотків залишку заряду, недоїхав 1км до дому, довелося евакуюватися тросом.
- цієї зими недозарядився до 100%, пробіг за день великий був, нашляху додому катострофічно почав падати відсоток заряду, чи точерез холод, чи ще чогось, довелося заїхати на зарядку дорогою.Трохи понервували.
Питання до автоентерпрайсу, на їх зарядних точках через програмунемає можливості вибрати підключення безпосередньо, програма небачить підключену машину, потрібно шукати станцію за номером ітільки тоді підключитися. Не знав про цей глюк, був неприємноздивований влітку, зараз уже зима, нічого не змінилося. На місяцьекономія становить близько 1200 у.О. На рік. Тільки облікгаз+бензин+масло. Про ходову на каптиві взагалі мовчу, там смуток ікупа сайлент під заміну раз на рік, після зими. Машина тяжка.
Пробіг за 1й рік експлуатації 17к км. Катаємось далі, спостерігаємо.
Коментарі6
Та згадав, у конкретно цій — немає отвору під зливне масло редуктора, не думаю, що це викличе особливі проблеми, але зайву роботу доведеться виконувати, факт.
Шкода в Росії. Такого захисту не роблять. Тільки захист картера
Nissan juke захист?
На картер так, а спереду ще тут бляшанка під бампер
Ааа
Ні, тут захист індивідуально під нісан ліф. Навіть від тіїди не підходить. І точки кріплення відрізняються навіть у поколінні AZE0 — AZE1. В Україні робить кілька контор. В цілому якість непогана. обтисканням такий.