Виїхав після тритижневої стоянки.

Три тижні тому трапився нежданчик, лопнуло кріплення під маслянийфільтр у блоці (у мене блок помз), хоча було закручено порізьбленню, досі не можу зрозуміти яка була причина…
Довго не думаючи вирішив купити новий блок так як мій був трохивтомлений, в декількох місцях були зірвані різьблення і вкрученіремонтні шпильки, так само втулки розподільного валу були трохизношені, через що втрачався тиск.
Купив новий блок помз 417, перекинув все на нього, поставив намашину, заводжу а тиску то нема! Спочатку подумав що десь заглушкуне закрутив, тому що в цих блоках передбачено охолодження оліїчерез масляний радіатор, але оглянувши все швидко зрозумів щопроблема не в цьому, знову зняв мотор, розібрав і вирішив продутимасляну систему компресором, було дуже цікаво куди ж йде масло, врешті-решт виявив заводський шлюб в ліжку розподільного валувиявлено дірище діаметром майже 2см! , спочатку подумав може можнайого якось відремонтувати, але на сервісі сказали що простіше ідешевше буде купити інший блок, що я і зробив, купив інший блокпомз, встановив скрізь нові шпильки на фіксатор різьблення, перекинув усі нутрощі на нього, поміняв набивку корінні вкладиші іпрапорці під бугель.Все інше у мене тільки проїхало обкатку так якрік ще не пройшов з того моменту як мені відкапіталіли мотор.Теперне натішуся, масло з мотора взагалі не капає скрізь все сухо, Вітярейнз зробив свою справу ...)< br/>
На гарячу тепер тиск качає 1.5-2, що цікаво мотор не такий швидкийяк змз21 але зате тяговитий, на обгін у місті дуже легко йти.

Тут можна побачити тріщину в Образно купа олія вилилася. Зняттястарого мотора. А ось і шлюб літію в новому блоці.